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May 15, 2023

ババ・ウォレス、ラスベガス事件で停職処分

Rapporto dello staff della NASCAR Cup Series Pubblicato da NASCAR.com: 5 minuti di lettura NASCAR

NASCARカップシリーズ

スタッフレポートによる

NASCAR.com

公開日:

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NASCARは火曜日、ラスベガス・モーター・スピードウェイで日曜日に開催されたNASCARカップ・シリーズのレースでの行為を受けて、ババ・ウォレスの出場停止処分を発表した。

ウォレスは、サウスポイント400の94周目でカイル・ラーソンをクラッシュさせ、さらにラーソンを突き飛ばしたため、1レースの出場停止処分を受けたが、これはいずれもNASCARに規定されているNASCAR会員行動規範のセクション4.3.Aおよび4.4.CおよびEの違反である。ルールブック。 規則 4.4.C では、ペナルティをもたらす可能性のある 5 つのメンバー行為の 1 つとして、「結果として車両が競技会から除外されるかどうかにかかわらず、他の車両を意図的に破壊または回転させること」が挙げられています。

詳細: ベガス事故の詳細 | ラスベガスでのラーソンの反応

インシデントは、1.5マイルのトラックで行われたカップシリーズのラウンド8開幕戦のターン4の出口で始まり、そこでラーソンが高く滑り、ウォレスの23XIレーシング45号車トヨタを外側の擁壁に押し込んだ。 ステージ1の勝者であるウォレスは左折してラーソンの右リアクォーターパネルに突っ込み、シボレー5号車が外壁に向かってスピンし、その過程でクリストファー・ベルのトヨタ20号車をクリップした。 ベルは依然としてチャンピオンシップ 4 への出場権を争っており、ラーソンはヘンドリック・モータースポーツのオーナーズ・チャンピオンシップを追い続けている。 3人の選手はいずれも続行できなかった。

NASCARの最高執行責任者であるスティーブ・オドネル氏は火曜日の午後、シリウスXM NASCARラジオの「シリウスXMスピードウェイ」に参加し、制裁機関がウォレス氏の行為に出場停止処分を科した理由について話し合った。

「私たちの行動は、まさにレーストラックで起こったことに特化したものです」とオドネルは司会者のデイブ・ムーディに語った。 「そして、あの事件がどのように起こったかを見ると、私たちの心の中では本当に危険な行為だと思いました。私たちはそれが意図的であり、他の競技者を危険にさらしていると考えました。そして、スポーツを見て、私たちが今日どこにいるのか、そして私たちがどこに描きたいのかを見てください」今後、その一線は間違いなく越えられると考えており、今回の決定において私たちが焦点を当てたのはそこです。」

オドネル氏は、NASCAR関係者がウォレスの出場停止というドライバーに対して課される異例のペナルティを決定する前に、データを調査し、事件をさまざまな角度から検討したと指摘した。

オドネル氏は「歴史的にドライバーを見てみると、ドライバーを停職処分にするのは、たとえあったとしても非常に稀なことだ。そのため、我々はその措置を軽視していない」と述べた。 「ですから、私たちはペナルティをレーストラックで起こることから考えています。これはドライバー主導のスポーツです。明らかに、スポーツで起こることは誰もが非常に重要です。…

「しかし、多くの場合、ドライバーが焦点となる。そしてコース上で何が起こるかが大きな焦点となる。したがって、今回の場合、それはドライバーに関して我々がめったに前進したことのないアクションである。我々がこれまでにやってきたこととの比較がある」過去は過ぎ去ったが、私たちがいつも言っているように、一線を超えているとわかったところでは、事態を少しずつ改善していく必要がある」

事件後、ウォレスさんは自分の車のステアリングが壊れ、たまたまラーソンさんがそこにいただけだと語った。 オドネル氏は、NASCARが車両と入手可能なデータの両方を調査したことを認め、「我々は自分たちが下した決定とその理由に自信を持っている」と付け加えた。

23XIレーシングは、NASCARの決定には控訴しないとの声明を発表し、日曜日のディクシー・ウォッカ400（東部時間午後2時30分、NBC、NBCスポーツ・アプリ、MRN、シリウスXM）では、ウォレスに代わってトヨタ45号車のジョン・ハンター・ネメチェクが日曜日のディクシー・ウォッカ400に出場すると発表した。ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ。

NASCARラスベガスのペナルティに関する23XIの公式声明。 pic.twitter.com/Pdopqtae1e

— 23XI Racing (@23XIRacing) 2022年10月18日

ウォレス氏は月曜夜、自身のソーシャルメディアアカウントに声明を発表し、特に沈没後の衝突について言及した。

「カイル・ラーソンと5号車のコース上での事故後の日曜日の自分の行動を謝罪したい」とウォレスは書いた。 「私の行動は、この偉大なスポーツの頂点への私の驚くべき旅において重要な役割を果たした23XIレーシングと私たちのパートナーが共有する核となる価値観と一致しません。」

オドネル氏は、衝突後の突き飛ばしについては話し合いが行われるだろうと述べたが、罰則はスピードを出して行われた行為に対するものであると繰り返した。

「その一環として行われたすべての行動を見れば、決して容認できることではない」と同氏は述べた。 「しかし、繰り返しになりますが、瞬間的なものです。ババは競争相手です。彼はそこにいます - 彼は素晴らしいレースカーを持っていました。彼は勝ちたいのですよね？ そして、私たちはババ・ウォレスについて、彼が外に出て行きたいと思っているところが大好きです」この場合、これら 3 つすべてが組み合わされていますが、実際に私たちが焦点を当てたのは、実際にトラック上で起こったことです。

「我々はドライバーが争う姿を見たくはない。感情が高ぶるのは理解している。明らかにそれを奨励しているわけではない。しかし、我々の焦点は本当にレーストラックにあり、レースカーの外で何が起こったかについて話し合うつもりだ」対一で、そこからどうなるか見てみましょう。」

ウォレスの出場停止に加えて、NASCARはラスベガスの週末後にさらに4つのペナルティを発表した。

18号車ジョー・ギブズ・レーシング・トヨタのクルーチーフであるベン・ビショアは、ラスベガスで警戒中のカイル・ブッシュのマシンから左前輪が外れたため、ジャックマンのデレル・エドワーズとタイヤチェンジャーのマイケル・ヒックスとともに今後4レースを欠場することになる。 このサスペンションは、2023年のスケジュールを開始するコロシアム展示会のブッシュ・ライト・クラッシュでも継続される。

エクスフィニティ シリーズでは、No.51 ジェレミー クレメンツ レーシング チームが、身体に関するセクション 14.4.BE に違反したとして、L1 レベルのペナルティを課されました。 罰則報告書には、「フランジフィット複合ボディは、製造元から供給されたままの状態で変更せずに使用しなければならない」と記載されています。 クルーチーフのマーク・セッツァーは2万5000ドルの罰金を科され、チームにはドライバーポイントとオーナーポイントが40ポイント減点される一方、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで行われる今週末のレースから出場停止となった。

家族経営のクレメンツチームはペナルティ発表後、声明を発表し、「JCRは、NASCARが定めた修理ガイドラインに従わなかったリアバンパーカバーに関連して本日当社に課されたペナルティに関するNASCARの決定を尊重する」と述べた。この残念な見落としについてファンとパートナーに謝罪し、過去12年間のNASCAR競技と同じ熱意を持って彼らを代表し続けることに注力する」と述べた。

エクスフィニティ・シリーズの54号車ジョー・ギブス・レーシング・トヨタのクルーチーフであるクリス・ゲイルも、土曜のイベント後にラグナットが1つ緩んでいる車両が発見され、5,000ドルの罰金を科せられた。

さらに、アンドリュー・アボットは復職しており、NASCAR が義務付けているアンガーマネジメントトレーニングを完了した後、すべての NASCAR 活動に戻る資格を得ています。 アボットは、9月30日にタラデガで開催されたNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ・レースの予選検査後、NASCARルールブックのセクション4.3Aおよび4.AEに違反したとして無期限出場停止処分を受けた。