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Dec 15, 2023

この簡単な変更で路面電車の線路が自転車利用者にとってより安全になるでしょうか?

Azione Matthew Sampson (Collaboratore ospite), Rachel Maisler (Collaboratore)

アクションMatthew Sampson (ゲスト寄稿者), Rachel Maisler (寄稿者) 2019 年 4 月 12 日 17

著者による H ストリートの路面電車の線路上の自転車。

世界中の路面電車の線路で最も一般的な安全上の問題の 1 つは、自転車のタイヤが路面に巻き込まれることです。 トラックには隙間があり、自転車のタイヤが挟まりやすく、ライダーがバランスを崩したり、ハンドルバーをひっくり返したりする原因になります。 後ろから走ってくる車に轢かれて人が怪我をしたり、場合によっては死亡したりすることもあります。 H ストリート NE の路面電車の線路にこの問題があります。

この問題に対処できれば、昨年6月に路面電車の線路にタイヤが挟まり、後ろからバスの運転手にはねられ死亡したマリク・ハビブさんの命が救われたかもしれない。 当時、地元の ANC は DDOT に対し、安全性の効果的な改善につながる厳格な評価を実施するよう正式に要請しました。 これは、自転車と歩行者を優先しない設計・施工プロセスが原因で、回避可能な死亡事故が後を絶たない例です。

私たちは、H ストリートで自転車に乗りたい、または自転車に乗る必要がある人々の命を守る解決策を必要としています。 G ストリートと I ストリートに代替自転車ルートがあるとしても、自転車に乗る人々は H ストリートの店舗を訪れたり利用したりするため、自転車は合法的に H ストリートを好きなだけ長くまたは短く走行することができます。 自転車利用者の中には、代替ルートが利用可能であることに気づいていない人もいるかもしれません。

DDOT が検討すると約束したオプションの 1 つは、フランジ フィラーです。 フランジ フィラーは、自転車が線路に沿って走行できるように十分に丈夫な材料ですが、路面電車が線路を走行できるように十分な可鍛性を備えています。 現在まで、DDOT は市場にある既存のフランジ フィラーの研究結果に関する情報を一切発表しておらず、DC 路面電車の軌道に適した他のソリューションに関するアイデアも共有していません。

Richard Drdul によるフランジウェイフィラーを備えた踏切。クリエイティブ コモンズの下でライセンスされています。

自転車に乗っている人が誰でも安全に H ストリートを走行できるようにする解決策はありますか? 路面電車は、より多くの人が車の代わりに交通手段を利用できるようにすることで街路の安全性を高めていますが、私たちは路面電車が自分の意志でできる限り安全である必要があります。

路面電車の軌道がある他のアメリカの都市も同じ問題に苦しんでいます。 シアトルには 90 年代半ばから路面電車が走っていますが、フランジ フィラーを備えた自転車利用者にはまだ対応していません。 ヨーロッパの都市の多くは、同時に世界最高の路面電車と自転車の都市にランクされていますが、DDOT が廊下で行ってきたことと同じことを行うことを提案しています。代替の自転車ルートを提供します。 主な違いは、ヨーロッパの都市が代替自転車ルートを提供する場合、それは通常、分離され保護された自転車レーンの広大なネットワークの一部であることです。

マリクさんは、G ストリートと I ストリートの代替ルートについてよく知りませんでした。 しかし、これはまさに Vision Zero が解決しようとしているタイプの問題です。たとえ誰かが自分のあらゆる選択肢について知らなくても、どのルートを選んでも安全であるはずです。 DDOT が自転車利用者を代替ルートに案内するために最善を尽くしていることは立派ですが、H ストリートのペイントを十分に理解していない可能性のある人々や、(H ストリートの目的地ではなく) H ストリートの目的地に行こうとしている人々を無視しています。 G または I ストリート)。

ワシントン DC やその他のアメリカの都市が路面電車のネットワークを拡大し続けている (そしてそうすべきです!) ため、このよくある悲劇的な問題を防ぐ方法を模索することは価値のある投資となるでしょう。 DDOT が交通安全の国内リーダーとなり、既存および将来の DC 路面電車の線路に有効なソリューションを模索することを求める私たちの嘆願書に署名してください。 インフラが安全でないために、新たな死を招くわけにはいきません。

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マシュー・サンプソンは、ジョージタウン大学の都市・地域計画プログラムの大学院生です。 サンディエゴ出身の彼は、東海岸の独特な生活を愛するようになりました。 彼は歩行者と自転車の活動家であり、DMV 地域のより多くの住民に車のないライフスタイルを実現したいと考えています。 マシューは、デュポン ANC の 2B01 議席のコミッショナーです。

レイチェル・メイズラーは熱心なシティサイクリストであり、ワシントンDCやその周辺地域の探索を楽しむ活動家です。 彼女は自転車諮問委員会の第 4 区を代表し、高齢者に優しい DC タスクフォースの委員を務めています。 安全な道路を確保するために戦っていないときは、レイチェルは医療政策に熱心です。 レイチェルは 2005 年から環状道路内に住んでおり、現在はペットワースに住んでいます。