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Sep 04, 2023

ホンダ、新型シビック タイプRペースカーを発表

Honda ha annunciato oggi la nuova Honda Civic Type R Pace Car 2023.

ホンダは本日、新型2023年型ホンダ・シビック・タイプRペースカーを発表した。このカーは、今週末フロリダ湾岸のセントピーターズバーグで開催されるシーズン開幕戦ファイアストン・グランプリでNTTインディカー・シリーズのフィールドをグリーンフラッグに導くことになる。

2006年からインディカー競技に使用されているホンダペースカーシリーズの最新作である新しいシビックタイプRペースカーは、タイプRの30年の歴史の中で最も強力なモデルであり、量産ホンダに加えられたさらなる改良の恩恵を受けています。 2023 年のシビック タイプ R には、まったく新しい臨場感あふれるコックピット体験と、洗練された力強い新デザインが含まれます。

シビック タイプ R グローバル開発リーダーの柿沼秀樹氏は、「タイプ R は、ファクトリーパフォーマンスの頂点であり、愛好家がホンダのレーシングスピリットを体験し、究極のスピードとドライビングプレジャーを追求できるかけがえのないブランドとして、ホンダにとって非常に重要です」と述べた。 「まったく新しいシビック タイプ R はその伝統を引き継ぎ、レース場で実証されたホンダのエンジニアリングを活用して、路上とレース場の両方で究極のパフォーマンスと情熱を提供します。」

乗り心地、ハンドリング、ステアリング性能においてすでにクラスリーダーであるホンダのエンジニアは、シビック タイプ R のシャシーをさらに改善するために、日本、北米、ヨーロッパのレース場で厳しいテストを実施しました。 その結果、まったく新しいタイプ R は、これまで以上に応答性が高く、快適でスリリングな運転が可能になりました。 315馬力を誇る2023年型シビック タイプRは、これまで米国で販売されたホンダの市販車の中で最も強力です。

新しい通気孔付きアルミニウム製フードの下には、受賞歴のあるホンダの K20C1 エンジンのさらに強力なバージョンが搭載されています。 再設計されたターボチャージャー、吸気流量の増加、ストレートスルー設計とアクティブ排気バルブを備えた新しいより効率的な排気システムにより、馬力、トルク、応答性が向上しています。 ターボチャージャーのタービンホイールブレードのサイズ、形状、枚数を吸気流路とともに最適化することで、より広範囲かつ効率的に圧力を発生させることが可能になりました。 ターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンは、6,500 rpm (SAE ネット) で 315 馬力、2,600 ～ 4,000 rpm (SAE ネット) で 310 lb-ft のトルクを発生します。これは 9 馬力と 15 lb-ft の改善であり、シビック タイプ R は、リッターあたりの比出力が 157.8 馬力で、前世代の 153.3 馬力から増加し、このクラスで最も強力な車の 1 つです。

タイプ R のスムーズで正確な 6 速マニュアル トランスミッションは、軽量フライホイールと改良されたレブマッチ システムによってさらに改良され、コーナー進入時の安定性を維持します。 高強度ギヤボックスは、高剛性レバーやシフトゲートパターンの最適化により、安心かつ高精度なギヤチェンジを実現します。 標準のヘリカルタイプのリミテッドスリップディファレンシャルは、エンジンのパワーを効果的に路面に伝達します。

まったく新しい第 11 世代シビック ハッチバックをベースにしたシビック タイプ R のメスのような鋭いレスポンスと中毒性で有名なドライビングフィールは、ダイナミクスの向上と洗練の両方をサポートする大幅に剛性の高いボディ構造によってさらに強化されています。 ホイールベースが延長され、スムーズな乗り心地と安定性が向上しました。 前後のトレッドも大幅に幅広になっています。 再調整された二軸ストラットフロントとマルチリンクリアサスペンションと合わせて、これらの変更は直進安定性とステアリングフィールを向上させます。

ペースカー任務用のシビック タイプ R の最終修正には、競技用ローター、レーシング パッド、ステンレススチール ブレーキ ラインを含むホンダ パフォーマンス ディベロップメント [HPD] ブレーキ パッケージが含まれます。 そして4点式レーシングハーネス。

専用のペースカー照明システムとホンダのグラフィックスにより、ショールーム シビック タイプ R から NTT インディカー シリーズ ペースカーへの変換が完了します。

2017 年に米国で発売されて以来、シビック タイプ R は、強力なダイナミック パフォーマンスと日常の運転の礼儀正しさのユニークな融合により、ほぼ普遍的な賞賛を集めています。 シビック タイプ R は、2023 年の自動車およびドライバーのベスト カー リスト 10 に選ばれました。タイプ R は、SRO ツーリング カー アメリカなどに出場するためにシビック タイプ R を使用しているプロのレーサーから、レーシングサーキットでも羨望の的評価を獲得しました。世界中のレースシリーズ。

HPD は、ツーリングカー競技用に、すぐにレースできるシビック モデルを 3 台用意しています。 このラインは、手頃な価格で信頼性の高いシビック Si TCA レースカーから始まり、伝説的なタイプ R のパフォーマンスを軌道に乗せるシビック タイプ R TC レーサーにつながり、妥協のないチャンピオンシップを獲得したシビック タイプ R TCR レースカーで最高潮に達します。 すべての競技用シビックは、パフォーマンス パーツのフルラインとともに、HPD の Honda Racing Line プログラムを通じて入手できます。 HPD のあらゆるレベルでの比類のないトラックサイド サポートは、他のメーカーでは提供できない独自の利点です。 これらの車と当社のパフォーマンス製品プログラムの詳細については、https://hpd.honda.com/Motorsports/Touring をご覧ください。

ホンダについてホンダは、米国の 1,000 を超える独立系ホンダ ディーラーを通じて、クリーンで安全、楽しくコネクテッド車両のフルラインを提供しています。 米国環境保護庁の2021年自動車動向報告書によると、ホンダは米国の主要なフルライン自動車メーカーの中で車両平均燃費が最も高く、CO2排出量が最も少ない。 受賞歴のあるホンダのラインナップには、シビック、インサイト、アコードに加え、HR-V、CR-V、パスポート、パイロットのスポーツ ユーティリティ ビークル、リッジライン ピックアップ、オデッセイ ミニバンが含まれます。 ホンダの電動車両ラインナップには、アコード ハイブリッド、CR-V ハイブリッド、インサイトが含まれ、将来的にはシビック ハイブリッドも含まれます。 ホンダ初の量産型バッテリー電気自動車であるホンダ プロローグ SUV は、2024 年にラインナップに加わります。

ホンダは 40 年間にわたりアメリカで自動車を生産しており、現在北米で 18 の主要な製造施設を運営しています。 2021年には、米国で販売されたホンダ車の95％以上が北米で製造され、そのうち3分の2近くが米国で製造され、国内および世界から調達された部品を使用した。

Honda の詳細については、Digital FactBook をご覧ください。

Honda パフォーマンス開発について Honda Performance Development, Inc. (HPD) は、1993 年以来、Honda Racing および Acura Motorsports の顧客を創造、製造、サポートしてきた豊かな伝統を持っています。INDYCAR および IMSA スポーツカーでの最高峰のレースから商用レーシング プログラムに至るまで、HPD はプロとモータースポーツの夢を推進します。 4歳から40歳以上までのアマチュアレーサー。 HPD は American Honda Motor Co., Inc. の完全子会社であり、北米におけるホンダとアキュラのすべての高性能レーシング プログラムを主導しています。 HPD は、パワートレイン、シャーシ、エレクトロニクス、パフォーマンス部品の設計と開発、および技術サポートとレースサポートを専門としています。 HPD は、ホンダとアキュラのアマチュアおよびプロのモータースポーツ レーサーにパーツとレース サポートを提供し、カートやクォーター ミゼットから最高レベルのプロ レースに至るまで、あらゆるレース スタイルでホンダ レーシング製品を利用できるようにするレーシング プログラムのパレットを継続的に拡大しています。

詳細については、こちらをご覧くださいhttps://hpd.honda.com。

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