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Sep 20, 2023

2023 ホンダ シビック タイプ R ミルテックのアップグレードが切望される理由

L'interpretazione di Milltek dell'ultima berlina calda Honda del 2023 libera l'acustica perfetta

ホンダの最新の2023年ホットハッチバックに対するMilltekの解釈は、日本のパフォーマンスカーの音響の可能性を最大限に解き放ちます。

の2023 ホンダ シビック タイプ Rミルテック社の特注エキゾーストシステムを採用。 英国に本拠を置くアフターマーケット部品開発会社は、自社の部品でインターネットに旋風を巻き起こしています。 特に排気システムは、悪名高いランボルギーニ ガヤルドに対するものです。 ミルテックは各世代の部品を生産しています。ホンダシビック タイプ R。新しい FL5 が顧客とともに到着し、間もなく新たなチューナーの最愛の人、そしてホットハッチバックの王様になるでしょう。

ホンダの最新タイプRは、電動化が普及する前の最後のモデルとして設定されているようだ。 手頃な価格の純粋なドライビングの最後のあえぎ。 ホンダは「レースからインスピレーションを得た。シビック タイプ R は、群衆の中で目立つと同時に爽快なドライビング体験を提供するように設計されている」と書いている。

ホンダの最新の2023年ホットハッチバックに対するMilltekの解釈は、日本のパフォーマンスカーの音響の可能性を最大限に解き放ちます。

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シビック タイプ R は、1990 年代の登場以来、伝説のチューナーの間でその地位を確立してきました。 高回転型 V-TEC エンジンを搭載した古い EK9 は、今でも最も人気のあるホットハッチの一部です。 これらは依然として高い価格を要求します。

しかし今、最新のホンダ シビック タイプ R FL5 が舞台に登場します。 以前の FK8 は、手頃な価格で世界中で前輪駆動のラップ記録を打ち立て、人々の心を掴みました。 マニュアル ギアボックスを備えた FK8 は、最後の真のホットハッチの 1 つでした。 FL5は、最後の真のホットハッチであり、ハイブリッド化や電動化以前の最後のシビック タイプRであり、満たすべき大きな要素を備えています。

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2023 年型ホンダ シビック タイプ R は、モデルの伝統を継承し、アフターマーケットが成長しています。 Milltek の FL5 用の最初の部品が販売可能になりました。 Milltek の発売は常に多くの注目を集めており、同社は地球上で最も大音量で最も攻撃的なエキゾーストを製造しています。

これまでのところ、批評家は新型シビック タイプ R を賞賛するだけだ。FK8 と根本的に異なるわけではないが、ホンダはデザインをシビックの究極の形に進化させた。 ギアボックス、パワーデリバリー、ハンドラインを強化します。 しかし、世界が大音量のパフォーマンスを発揮する車を取り締まる中、エキゾーストにはもう少し物が欲しいと思うかもしれません。 新しい排気システム Milltek でこれを解決します。

これらの Milltek 部品は現在、認定された Milltek ディーラーで販売されています。 この特注パーツはこのシビック専用です。 これらのシステムは、フロント フレックス パイプ、フロント サイレンサーまたはバイパス セクション、センター サイレンサーまたはバイパス セクション、リア接続パイプ、デュアル リア サイレンサー、15% 大きいバルブ アウトレット、選択可能なテールパイプ チップという 7 つの異なるコンポーネントを使用します。 いくつかのオプションを使用すると、各エキゾーストに多少のカスタム性が生まれます。

Miltek によれば、「このシステムは背圧を 20% 以上低減し、回転範囲全体でエンジン出力を増加させ、ターボの性能を向上させます。Miltek Sport の特注で改良された排気バルブ設計により、直径も 15% 増加し、ドライバーは、工場出荷時に選択可能なシビック タイプ R 運転モードを介して排気音と音量を制御できます。」

広い直径と低い背圧により、パフォーマンスが向上しますが、それよりも重要なのはサウンドです。 Miltek の一部のオプションは、量が多いため公式にのみ追跡されます。 ホンダ シビック タイプ R FL5 は、315 馬力の 2.0 リッター 4 気筒ターボ エンジンを搭載しています。 このシステムを搭載したシビック タイプ R は、目もくらむほどのパワーではありませんが、ホットハッチの騒々しい性質を備えています。

Miltek では、スポーツキャットおよびキャットレスエキゾーストとともに、非共振システムと部分共振システムを販売しています。 これらの大部分はすでに販売されており、ミルテック社は最初のロットの 70% という数字を挙げています。

お客様は、セラコート サテン ブラック、ブラッシュド チタン、ポリッシュド ステンレス、ブルー チタン、カーボン ファイバー仕上げの中からお選びいただけます。 地味なシビック タイプ R のいつものように、FL5 も顧客の手に渡ればすぐに大幅な改良が施されることになります。 これらの異なる仕上げにより、Milltek エキゾーストは、その美観を損なうことなく、どんなビルドにもフィットします。

過去 2 世代にわたって、ホンダ シビック タイプ R は少し柔らかくなったように思えます。 アダプティブダンピングやインフォテインメントシステムなど、日常のドライバーに求められる装備が充実しています。 現在、最新の車には Apple CarPlay などの機能が搭載されています。 しかし、Milltek エキゾーストが追加されたことで、この新しいホンダ シビック タイプ R には、あの絶叫する EP3 の雰囲気がもう少しあります。

結局のところ、レースは自動車工学で達成できることを前進させるものなのです。 Milltek は次のように書いている。「Milltek Sport は長年にわたってホンダの最もホットなハッチと密接な関係にあり、レース大会カレンダーの中で最もエキサイティングなワンメイクチャンピオンシップの 1 つであるシビックカップのタイトルスポンサーであり続けています。」

英国ダービーにあるミルテックの先進製造センターとニュルブルクリンクで設計されたこのシステムは、航空機グレードのステンレス鋼で耐久性があり、ダイナミックで、中央に取り付けられたトリプルテールパイプ出口によりかなり見栄えが良いようです。

Milltek は、愛好家に人気のこのホットハッチにもう少しセンスを加えています。 ストックカーよりももう少しダイナミズムが加わった新型シビックをミルテック社にちょっと改造してもらうのは、魅力的な見通しのようだ。

ダグラス・ハミルトンは文学の学位を取得した英国の天才です。 彼は、F1、ニード・フォー・スピード、クラシックカーに囲まれて育ちました。 彼はジャガーに対して憂慮すべき執着心を抱いている。