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Jan 28, 2024

ConExpo 2023 のご案内

Di D.Ann Shiffler 7 marzo 2023 Finalmente, ConExpo è tornato.

D.アン・シフラー著 2023 年 3 月 7 日

ついに ConExpo が戻ってきて、建設業界は非常に興奮しています。 ConExpo 2020 が遠い記憶となり、機器メーカーは自社の顧客および潜在的な顧客にすべての新製品を披露する準備が整いました。

このショーでは驚きの要素が大きく、ほぼすべての OEM が最新かつ最大の秘密を公開する予定です。

ショーの雰囲気をつかむために、ACT は数人に ConExpo への期待について質問しました。

タダノのスヴェン・エビンガー氏は、「昨年、ConExpoについてどう思うか尋ねられたとき、私たちは顧客のいるところへ行くと答えたが、それは良い決断だったようだ」と語った。 「過去数週間にわたり、非常に多くの関心を寄せていただき、お客様やチームメンバーの間で興奮が高まっています。」

エビンガー氏によると、ラスベガスでのブースの設営は本格化しているという。

「タダノのブースに皆様をお迎えするのが待ちきれません。特にバウマを訪れることができなかったお客様です。」と彼は言いました。 「私たちは参加者を『タダノを詳しく見てみる』ために招待し、過去 3 年間に行われたすべての進歩と、もちろん私たちが待っている驚きを体験してください。」

マニテックス・インターナショナルのマイケル・コフィー最高経営責任者（CEO）は、彼のチームが今年のConExpoでディーラー、顧客、業界パートナーを訪問することを楽しみにしていると語った。

「多くの人にとって、私たちが一緒になるのは何年もぶりになるだろう」と彼は語った。 「パンデミックによる渡航制限が解除された今、活気あふれる参加を楽しみにしています。」

コフィー氏は、マニテックス・インターナショナルの顧客は2023年に向けて楽観的であり、製品に対する需要は依然として強いと述べた。

同氏は「インフレ、物流、サプライチェーンへの影響が現実の問題や課題として表面化し続けている」と述べた。 「これらの課題は、インフラストラクチャ、エネルギー、一般建設、車両交換のニーズの方が重要であり、これらは当社のディーラーにとって最大の懸念事項です。」

Link-Belt の Bruce Kabalen 氏は、Link-Belt のブースのセットアップを監督していたラスベガスから、これが 9 回目で最後の ConExpo であると語った。 彼はショーの後、リンクベルトから引退する予定だ。

「2020年の番組終了時の大失敗を思い出し、みんなが再び集まることに興奮していると思う」と彼は語った。 「ショーの管理者からここでブースを準備している人々まで、誰もがかなり興奮しています。誰もが、それが巨大なショーになるだろうと考えています。私は世界各国からの参加者については考えていませんが、米国の観点からすると、それは大きなショーになると思います」 。」

Link-Belt の製品ラインナップはこれまで以上に良くなると彼は言いました。

「私たちはパンデミックの中でも立ち止まりませんでした」と彼は語った。 「一貫して製品開発に取り組んできました。今回は3台の最新マシンを展示します。」

重要なショーに向けて興奮が高まります

カバレン氏は、自分が企画、準備、参加を手伝ったすべての ConExpo イベントを振り返り、「終わるまでに、人生の 1 年をラスベガスの ConExpo で過ごしたと確信しています。」と語った。

ショーでは手指消毒剤とマスクが依然として要素となるかもしれないが、大きな焦点は人々と機械にあるだろう。 「米国のクレーンメーカーとして、ConExpo は常に重要です」と Broderson Manufacturing と Liftking Manufacturing の Ed Hisrich 氏は述べています。 「ConExpo での紹介に基づいて製品開発目標を設定しました。これは、ConExpo が 3 年間で当社の製品を顧客に公開する単一の最大の週であるためです。2023 年は、ショーで 3 つの主要製品がリリースされる Broderson にとって重要な年です。」

ヒスリック氏は、顧客もラスベガスへの旅行に興奮していると語った。

「3年前、ConExpo期間中は新型コロナウイルスの影響で私たちの生活は日々変化していましたが、今年は誰もがショーとショーの参加者を楽しむことができるConExpoを楽しみにしています。」

ロード・キングのジョン・ルコウ氏は、彼の会社は「とても興奮している」と語った。

「カスタム・トラック・ワン・ソースがConExpoに来るのは本当に初めてです」と彼は語った。 「当社は、当社が提供するすべての機器を豊富に取り揃えています。すでに数回のディナーと顧客とのミーティングを予定しています。当社の営業チームも総出動する予定です。」

同氏は、カスタム・トラックの最高経営責任者（CEO）フレッド・ロス氏が3月末にCEOの職から退くと述べた。

「これはまた、カスタムトラックが彼のリーダーシップの下で行われたすべてを見ると、少しほろ苦いものでもあります」と彼は言いました。 「これは25年間の努力と顧客サービスの集大成のようです。」

ACT は、クレーン、索具、特殊輸送部門に関連する数百の OEM およびサービス プロバイダーを調査しました。 以下は、展示される製品のほんの一部の概要です。

ConExpo ショー ガイドの最も重要な部分である出展者の選択リストもお見逃しなく。 ぜひ、どのブースにも足を運んでみてください。

AC65E-155S は、アルテックインダストリーズ装備ラインナップ。 この機械は、昇降機能と人員プラットフォーム機能を提供する二重定格のソリューションです。

このユニットは、メインブームの長さ 155 フィートで 130,000 ポンドの最大吊り上げ能力を備えており、空中装置として構成した場合、プラットフォームの作業高さ 215 フィートに達することができます。 この機械はまた、油圧で取り外し可能な 12,500 ポンドのカウンターウェイトを備えており、これにより高半径ピックでの耐荷重が向上し、キャブ内からの取り付けと取り外しを 1 人で簡単に行うことができます。 スイングアウトアンドダウンスタイルのアウトリガーにより、機械の剛性が非常に高くなり、オペレーターの自信を助け、荷重グラフの限界にある場合でも安定した感触を提供します。 22 インチのアウトリガー貫通度と 4 つのスパンのオプションにより、最も困難な現場でのセットアップに必要な柔軟性が提供されます。

ブロウダーソン IC-400-C、RT-400-B、ICe-80を発表します。 IC400-C は、メンテナンスを改善し、オペレーターのコストを削減するために再設計された 25 トンの産業用キャリー デッキ クレーンです。 RT-400-Bは、前世代のIC400-Bから設計を一新した25トンラフテレーンクレーンです。 そして、ICe-80 は業界の変革をもたらします。 この 9 トンの全電動キャリー デッキ クレーンは、ブローダーソンの電動クレーンへの初の進出であり、持続可能性に対する同社の取り組みにおける重要な前進を表しています。 ゼロエミッションと改善されたエネルギー効率を備えた ICe-80 は、環境に優しく収益にも優れたクレーンです。

エリオット装備は ConExpo で創立 75 周年を祝います。 同社は、交換可能なブーム、240 度の中心関節、30,000 ポンドの資材運搬能力を備えた新しい E150i 500kV 定格トラック搭載高所作業車を強調します。 参加者には、ラスベガスのスカイライン (およびその他のサプライズロケーション) の上の仮想プラットフォームで記念写真を作成する機会もあります。 エリオットの営業チームとエンジニアリングチームは現場に赴き、同社の HiReach マテリアルハンドリング高所作業プラットフォーム、ブームトラッククレーン、ディガーデリックの製品群全体と、それらがユーザーの作業現場の課題をどのように解決できるかについて話し合います。

ジェッコ ConExpo でいくつかの新製品を北米に発表します。 SPX 伸縮式クローラー クレーンのラインでは、Jekko は SPX328、SPX532、および SPX650 を展示します。 アーティキュレートクローラークレーンラインでは、JF235型、JF545型、JF990型を展示します。 MPK ミニピッカー ラインでは、モデル MPK06、MPK10、MPK20R が展示されます。

コベルコクレーンいすゞ製のすべての新しいエンジンを搭載したクレーン 3 台を披露します。 ACT は 1 月にヒューストンで新しい CK1600G-3 を確認しました。 このクレーンには、いすゞモデル 6UZ1 エンジン (362 馬力を発揮する 6 気筒、ターボチャージャー付き、Tier 4 最終エンジン) が搭載されています。 CK1600G-3 は、半径 15 フィートで 160 トンの最大吊り上げ能力を維持し、このクラスの競合他社に有利な荷重チャートを備えています。 CK1600G-3、CK2000G-3、CK2750G-3も展示します。 ショーでは、コベルコのリパワーク​​レーンの7つのクレーン製品ライン、CK 800G-3 (80トン)、CK 850G-3 (85トン)、CK 1100G-3 (110トン)、CK 1200G-3 (120トン)が発表されます。 ）、CK 1600G-3（160トン）、CK 2000G-3（200トン）、CK 2750G-3（275トン）。

リープヘルでは、多くの新しいクレーンが北米市場に初めて展示される予定です。 リープヘル社は、世界のどの二軸ラフテレーンクレーンよりも高い吊り上げ能力と最長の伸縮ブームを備えた新しい140トンのラフテレーンクレーンLRT 1130-2.1を展示すると述べた。

また、そのパフォーマンス クラスの中で最も経済的な輸送寸法を備えています。 伸縮ブームはクラス最長の 197 フィートです。 LRT 1130-2.1 では、35 フィートのシングル折りたたみジブまたは 35 ～ 62 フィートのダブル折りたたみジブが利用可能です。 リープヘル社は約 30 点の展示品を展示し、LTM 1100-5.3 全地形クレーンも展示します。 リープヘル氏が「すべての道路のマスター」と表現したこの機械は、63 フィートの伸縮ブームと 100 メートルトンの最大吊り上げ能力を備えています。 このクレーンは、LR 1400 SX クローラー クレーン、K シリーズの高速起立 LRT 1130-2.1、同社最大のフラットトップ クレーン 470 EC-B など、他のリープヘル クレーンと並んで展示されます。

リンクベルトクレーンは、まったく新しい 300 トン オールテレーン クレーン、300|AT および 218|V クローラー クレーンを含む 3 つの新しいクレーンを導入します。 300|AT は、46 ～ 238 フィートの 7 セクション ラッチング ブームを備えています。 アタッチメント オプションには、42 ～ 71 フィートのツーピース油圧オフセット フライ、9.5 フィートのヘビーリフト ジブ、および最大先端高さ 369 フィートを提供する 25 フィートのラティス フライ エクステンション 2 つが含まれます。 162,000 ポンドの最大カウンターウェイトを備えた 300|AT は、29,392 ポンドの最大ウインチ ライン牽引力を備えています。 ドラム上のフランジ側クランプを介した流し込みソケット終端を備えた新しいウインチが特徴です。 最大ライン速度は毎分 384 フィートです。 このクレーンは、EPA オンハイウェイ/CARB オンロードに準拠したカミンズ X15 ディーゼル キャリア エンジンを利用したシングル エンジン プラットフォームを備えています。

キングクレーンを積み込むは、2020年にデビューした80トンクレーンに付随するクロスオーバープラットフォームの50トンおよび60トンバージョンを含む、クロスオーバークレーンのフルラインナップを展示します。クロスオーバー製品ラインは、同じ形成されたブーム形状、同じ制御システム、およびXパターンのアウトリガー。

Load King ブースには、ITI との合弁会社である同社初のクレーン シミュレーターが展示されます。 社内で開発されたこの直観的なクレーン制御システムは、すべてタッチスクリーン インターフェイスからオペレータに制御と柔軟性を提供します。 Terex Cranes の資産を購入して以来、Load King は 5 つの新しいクレーン プラットフォームと 6 つの派生製品を開発し、合計 11 の新規市場参入を果たしました。

Load King は Custom Truck One Source (CTOS) の子会社です。 CTOS サポート ネットワークは、北米全土の 35 の支社と 40 のサービス センターで構成されています。 すべてのクレーンには 2 年間の基本保証と 5 年間の構造保証が付いています。 218|V は、1987 年に誕生した 218 クレーンファミリーの第 5 世代です。

マニテックスインターナショナルは新製品の開発に熱心に取り組んでおり、ラスベガスの顧客になんと19台もの機器を披露する計画を立てている。 驚きの要素はマニテックスにとって大きな焦点であり、まったく新しいクレーンをいくつか導入する計画を持っています。

Manitex International は、Manitex ブームトラック、Valla、PM、Oil and Steel、Rabern Rentals ブランドを代表する機器を展示します。 マニテックスはConExpoで「環境に配慮する」ことを約束しており、初日には「大きな発表」がある予定だ。 同社は、トラック搭載型高所作業プラットフォーム、A92.2 デュアル定格を備えた送電線建設用に構成された TC50155HL を含む 5 台のトラック搭載型クレーン、高所作業プラットフォーム、およびリモコンを展示します。

また、50 トンの TC50128X と 65 トンのトラックに搭載された TC65159.PM も展示され、PM-210 ナックル ブームとピート シャーシに搭載された PM 38.5 が展示されます。 オイル＆スチールは、A62 トラック搭載高所作業プラットフォームと AL68E ゼロエミッション無限軌道搭載 AWP を展示します。 Valla は、V25 ゼロ・エミッション産業用手押し型ピック・アンド・キャリー・クレーン、Valla V40 ゼロ・エミッション産業用手押し型ピック・アンド・キャリー・クレーン、および Valla V90R ゼロ・エミッション産業用手押し型ピック・アンド・キャリー・クレーンを展示します。

オルミグの15iEは、サイズがコンパクトなフルラジコンです。 この 15 トンの容量の機械は、主に屋内および限られたスペースで動作するように考案および設計されました。 幅は1.84メートル、高さは1.9メートルです。 ホイールベースはステアリング半径にほぼ相当し、わずか 2.85 メートルです。 輸送を容易にするために、カウンターウェイトを除いたクレーンの重量は 13 トンです。 Ormig 15iE には横方向の安定性を確保するために 4 つの地面支持点があります。 これは、オペレータが荷重を加えた状態で走行中に安定した状態で最大限の安全性を保って作業できるようにするための、すべての Ormig クレーンの鍵です。

TADANO ConExpoの初めに新製品ラインナップを発表します。 アメリカの観客は、コンパクトで強力な AC 4.070-2 を初めて見ることになります。 タダノ氏によると、メインブームの長さは164フィートで、半径32.8フィートの範囲で8トンもの重量を持ち上げることができるという。

AC 4.070-2 は、軸重制限 13.2 トン内に収まりながら、最大 13.1 トンのカウンターウェイトを単独で輸送でき、軸重が 11 トンに軽減された場合でも、驚異的な 4.6 トンを管理できます。

TEREX ラフテレーンクレーンは、新しい 40 トン容量の TRT 40US を展示します。これにより、TRT 80US および TRT 100US の発売に続き、Terex RT 製品が拡張されます。 TRT 40US は同期した 4 セクションのブームを備えており、ブームの長さに関係なく、オペレーターに最高の吊り上げパフォーマンスを提供します。

機械幅 8.2 フィートのクレーンは、狭いエリアや限られたエリアの混雑した現場でも簡単に操作できます。 4つのステアリングオプションを備えているため、操縦性も向上しています。 TRT 40US はカミンズ 4 気筒エンジンを搭載しており、エコモード機能により高出力と最適化された消費電力を実現します。 TRT 40US は、Cummins QSB4.5 Stage IIIA - Tier 3、Cummins QSB4.5 Stage 5 - Tier 4F と互換性があり、さまざまな地域のニーズに対応します。

ズームリオン重工業は、160.7フィートの伸縮ブームを備えたZRT1100を特集します。 その伸縮システムは、ロープ延長機構を備えた 2 段油圧シリンダーで構成されています。 新世代のオペレーターキャブは、最大限の快適さと操作性を実現するために後方に傾けることができ、運転疲労を軽減します。 また、プッシュフロントウィンドウとパノラマサンルーフも装備されており、オペレーターの視界が向上します。 ズームライオンによると、クレーンの製造には業界標準の部品が使用されている：AxleTechブランドの車軸、DANA 13.5HR 32662トランスミッション、Cummins QSB 6.7ディーゼルエンジン、Hirschman HC4900 LML（負荷モーメントインジケーター）。

タワークレーン

指示は、最大積載量 16 トン、到達距離 60 メートルの同社初の油圧モデルである LCH300 を北米で初めて展示します。 LCH300/16t には、埋め込み型、6 メートルまたは 8 メートルのベースでサポートされる、または可動型など、さまざまなバージョンが用意されています。 クレーンは 2.5 × 2.5 メートルのタワーセクションで組み立てられます。 モジュール式ジブの到達距離は 25 ～ 60 メートルで、5 メートルごとに構成されます。 最小動作半径は 4 メートル、非稼働時の最小半径は 9 メートルです。 コマンサのこの新しいラフィングジブクレーンには、スプリットタイプのエアコンを備えた受賞歴のあるキューブキャブ (L または XL) が組み込まれています。 キャビンのプラットフォームは、リフティングおよび油圧ユニットのプラットフォームと同様に、単一の部品として輸送できます。

受け取るはデリッククレーン JASO J1920.DC を展示します。 Jaso は、Jaso エンジニアリング チームによって完全に開発されたオーダーメイドのクレーン、J780PA.60 も展示します。 オプションのフライ ジョブと SMARTLINK Industry 4.0 システムを備えています。 省エネのためのECOモードシステムも搭載しています。 Jaso J780PA.60 には、オペレーターがタワーに簡単にアクセスできるようにする最新のテクノロジーと JL25 ホイストが含まれています。 JASOは、新しいタワークレーンモデルであるJ235.12フラットトップとJ390ロートップについて説明します。

トレーラー

新しいHighwayMAX All-In-Oneを世界初公開し、フェイモンビルグループ路上プロジェクト向けのモジュラー トレーラーの哲学を米国にもたらします。これは、オペレーターが 1 つのモジュラー キットからさまざまなトレーラーを構成できるというコンセプトです。

このコンセプトにより、3+6 ダブル ドロップの組み合わせとして、9 軸の拡張可能なシングル ドロップ トレーラーとして、または追加のニトロ ブースターを使用して 12 軸車両として使用できます。 タワーアダプター車としての構成も可能です。 また、掘削機デッキ、変圧器デッキ、ペリメーター デッキなどの全範囲をダブル ドロップ バージョンに統合できます。 賢明で未来志向のコンセプトは、北米でも同等のものを探しています。

自走式車両のコンピテンスセンターフェイモンビルグループは彗星、2台の自走式車両をラスベガスに持ち込んでいます。

6軸Eco1000は、パワーパックユニットが荷台の下に組み込まれていることが特徴です。 コメットは市場でユニークなメーカーとして、3 つの異なるパワーパック技術、継続的なパフォーマンスを実現する伝統的な推進技術、ハイブリッドまたは電動ソリューションを提供しています。 これはコメットのイノベーションの可能性を強調し、顧客にさらなる可能性を与えます。 Eco1500 には、市場で最高の可搬重量 1,500 トンの新たなレベルに到達するための別のタイプがあります。

ゴールドホーファーの STZ-VL ダブルドロップセミトレーラー、その他の輸送機器がラスベガスに到着します。 STZ-VL は、フロントエンドの読み込みを高速かつ簡単にするように設計されており、非常に高いペイロードを処理します。 追加のピンオンフリップアクスルにより、柔軟性と積載量が向上し、重量物輸送規制の違いがある州境を越えて運用する適応性も向上します。

ネルソン製造会社は、まったく新しい BLXLT ブーム ローンチ トレーラー シリーズを発表します。 この完全に再考されたブーム ローンチ トレーラーは、ネルソンの標準 BL モデルよりも 8,000 ポンド軽いです。

新しい設計により、標準的な 3 軸および 4 軸構成でより重いブームを起動できるようになります。 BLXLT は、特定の用途においてブースター アクスルとフロント ジープの必要性を排除します。 可動式リアサドルにより、地域の要件に合わせて軸重量配分をより細かく調整できます。 内蔵型パワーユニット、油圧レベリングレッグ、サイドシフト機能、および全体的な堅牢な設計が標準装備されています。 トロリーにはモジュール方式が組み込まれており、さまざまなクレーン ブームを処理するために迅速かつ簡単に変換できます。

いくつかの新しい建設製品が展示されます。トレイルキングモンスター 170 油圧式取り外し可能なトレーラーを含むスタンド。 複数の荷物構成向けに設計されたこのトレーラーは、重量物の運搬に最適です。 Trail King はこの 1 年間、資材輸送建設製品の更新に重点を置きました。 ライブボトムはこれまで以上に優れており、高レベルの操作性を維持しながら、1 回転以下で荷降ろしが可能です。 スチール製のサイドダンプは、よりスムーズでシンプルなダンププロセスを提供します。 Trail King のボトムダンプはこれまでよりも軽量になっており、建設業の顧客はさらに多くの積載量を運ぶことができます。 このヘヴィメタルをぜひブースにお立ち寄りください。

地面の安定化

ビッグフットは、新製品ライン「American Armor」スチール製クレーンマットを発売する。 American Armor は JDS: 単なる国産鋼です。 高品質の米国製鋼で作られ、エンジニア認定を受けており、標準サイズまたはカスタムサイズで構築されている「American Armor」は、200 ～ 500 トンのクレーンを扱えるように設計されています。 すべての「American Armor」スチール クレーン マットには、生涯カスタマー サポート、20 年間の保証、20 年間の内部錆び保証が付いています。 Bigfoot のスチール クレーン マットは、AISC の耐荷重係数設計を満たし、それを超えるように設計されています。 すべての溶接は米国溶接協会 (AWS) 認定溶接工によって行われ、すべての溶接は米国国家規格である AWS D1.1 構造溶接規定の要件を満たしています。

スチール製の識別タグがマットに溶接されているため、重量、容量、シリアル番号を推測する必要はありません。 American Armor マットは軽量かつ高強度になるように設計されており、輸送がより簡単でコスト効率が高くなります。 統合されたリフティング ラグは、迅速かつ簡単に装備できるように設計されており、ユーザーは 4 枚のマットの積み重ねを下部マットのラグから持ち上げることができます。

補完するヒントの FiberMax クレーン パッドは、次世代のエンジニアリング クレーン パッドになります。 新しいクレーンパッドは、低価格でありながら耐久性があり、長期にわたるサポートに対する需要に応えられると同社は述べた。 同社が 11 月に SlatTrax 地面保護および仮設アクセス道路製品の買収を発表したことを受け、DICA は地面保護およびクリビング製品ラインに追加製品を導入する予定です。 DICA はまた、コンクリートポンプオペレーターが日々直面する課題を考慮して設計された新しいクロスロックアウトリガーパッドシステムもデビューします。 コンクリートポンプ車に小さなアウトリガーフロートがかかると、非常に集中した圧力が発生し、事故を引き起こしやすくなります。 新しいシステムはマルチパッド セットアップを利用し、高圧荷重をより広い範囲に構造的に分散するように設計されています。

テクノロジー

A1A ソフトウェアは、A1A 製品スイートでさまざまなスタンドアロン リフト計画ツールをリリースし、iCraneTrax の新バージョンを導入します。 リフト計画および資産管理ツールは、クレーン サプライヤーの組織内でさまざまな役割を持つ人々が、役割に応じて多少の複雑さを伴うことなく、さまざまなレベルで機能できるように設計されています。 A1A 製品スイートには、現場の事前情報を収集する際に紙の必要性を排除する SketchPad などのアプリが含まれます。 クレーン検索では、保有しているフリートで利用可能なクレーンを簡単に検索して、プロジェクトに最適なクレーンを特定します。 負荷チャート ビューアは、容量や範囲図を視覚的に参照するために負荷チャート データをオーバーレイする機能を提供します。 クレーン荷重計算ツールは、アウトリガーの最大荷重を決定するのに役立ちます。 Mat Calculator は、吊り上げシナリオ用のクレーン パッドとアウトリガー パッドを選択するために使用されます。

iCraneTrax の最新バージョンは、管理インターフェイスの改善、ドラッグ アンド ドロップ機能の向上、会計プログラムとの統合の改善などを備えています。 iCraneTrax は、企業が人的資産と設備資産を最大限に活用して利益を最大化するのに役立ちます。

CM ラボのシミュレーションは、物理ベースのスマート トレーニング テクノロジー (STT) を組み込んだ唯一のシミュレーター開発者であり、クレーン オペレーター認定のためのシミュレーション トレーニングとテストの効果的な使用方法を示します。

ホイストカム Netarus の高解像度カメラ システムは、オペレータが目の見えない状態で作業する建設および産業用途向けに特別に設計されています。 このカメラはホイスト、クレーン、または重機に取り付けられており、オペレータは通常は見ることのできない荷物とその周囲の映像をキャブからリアルタイムでライブで見ることができます。

HoistCam の最新機能は、高解像度 (HD) 機能です。 このカメラは、業界の他のオペレーター支援専用カメラでは実現できないことを実行できます。HDMI 出力を備えた 1080P の高解像度ビデオ、ほぼリアルタイムのポイントツーポイント、暗号化された周波数ホッピング信号を送信して、どこにでも導入できます。世界で。 このカメラ システムには、一部のモデルでは、低照度/暗視機能やパン、チルト、ズーム機能などの高度な機能も含まれています。 これらの機能により、オペレーターは、見えにくい状況でも荷を簡単かつ正確に操作できます。

レイコウィリ同社は、業界のあらゆる種類のクレーンや重機との統合が最高レベルに達する i5000 を発表する予定であると述べた。 「最先端のデザインは、ユーザーエクスペリエンスに革命をもたらすことを目指した数十年の経験と思考プロセスによって実現されました」とRaycoWylie氏は述べた。 「その強化された機能により、高度な統合と優れたレベルの品質が可能になります。」 単一機能のインターフェイスは過去のものです。 RaycoWylie の新しいアプリケーションを使用すると、カメラ ビュー、エンジン データ、グリース システム、レーダー、ワイヤレスおよび CAN バス センサー、TPMS などの一連のオプションを監視および制御できます。

同社の新しいテクノロジー プラットフォームは、複数サイズの堅牢な高輝度タッチ スクリーン ディスプレイの使用を可能にする高性能コンピューティング制御ユニットを中心に設計されています。

モバイル制御言語当社は、セーフティコントローラの新製品CTL-S700シリーズを発売いたします。 これらのコントローラは、安全関連の機械制御タスク用に多くのインターフェイスと I/O を提供し、安全性が重要なアプリケーションで使用できます。 4 つの異なる構成で利用可能な CTL-S700 シリーズは、最大 64 の入力と 56 の出力を提供し、さまざまなアプリケーションに多用途性を提供します。 これらのコスト効率の高いコントローラは、CODESYS 3.5 SIL 2 プログラミングと、関連するすべての動作データを収集するデータ ロガーを備えています。 複数の CANopen セーフティおよびイーサネット インターフェイスも利用できます。 CTL-S700 シリーズのコントローラには、300 MHz Aurix TC299TX プロセッサ、最大 64 MB のフラッシュ、2.7 MB SRAM、および 32 kB FRAM が装備されています。

IP66/67の保護等級、堅牢な鋳造アルミニウムハウジング、高い耐衝撃性と耐振動性を備えたこれらのコントローラは、過酷な環境での使用向けに設計されており、移動式クレーン、テレハンドラー、MEWP、林業機械、その他の移動式機械アプリケーションに最適です。 WMC の製品ラインには、吊り上げ装置用の荷重モーメント インジケーター、無線/有線荷重、角度およびアンチツー ブロック システムも含まれています。 WMC は、テレハンドラー用の新しい qSCALE I2 TH 定格容量インジケーター システム、CTL-S700 セーフティ コントローラー、モバイル機器用の cSCALE Compact コントローラーなど、いくつかの新製品を ConExpo で展示します。 これらのシステムとセンサーは、リフティング用途における OEM および改造要件を満たします。

コンポーネント

新しい Altec AC65E ブームトラックの場合、ブレーデン パッカー ウインチ高容量の Braden 15,000 ポンド 2 速ピストン ウインチを含む、クラス最高の油圧遊星巻上装置などの革新的なコンポーネントを設計しました。 この新しいシステムはアルテックのスタンドでデモンストレーションされます。

TWGは、屋外 IP67 等級の TS7 グローブ タッチ ディスプレイを備えた MG6 LMI システムを展示します。 グリアは、Link-Belt、Terex、Mantis、Broderson、Manitex、Badger、Elliott、Altec の何千ものクレーン モデル向けに RCI および LMI システムを開発しました。 MG6 は、前世代の RCI510、LMAP、および MG586 システムのサポートを継続します。 MG6 LMI システムには、スマートフォンやタブレットでのトラブルシューティングとソフトウェア更新のための Wi-Fi 機能、Greer Intelligence のモーション検出とビデオ録画、および既存の ATB スイッチを改造するためのワイヤレス ATB (BP 601) が追加されています。