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Nov 10, 2023

ベツレヘム・スチール/クライスラー・ビルディングの神話はどのようにして成長したか: 鉄鋼メーカーが超高層ビルの信用を得るまでに 65 年が経過した

Associated Press Gargoyle di guardia in cima al Chrysler Building

AP通信

1931 年 5 月 6 日、マンハッタンのミッドタウンにそびえるゴッサム タワーを注意深く見守るクライスラー ビルの頂上のガーゴイル。 クライスラー ビルの 31 階には自動車のホイールキャップの色付きのフリーズがあり、59 階には鷲の形をした鋼鉄のガーゴイルがあり、壮大なステンレス鋼のアーチと三角形の窓で構成された 7 階建ての頂部は、その頂上にこっそりとスパイクがあり、今でも最も壮観なアールデコ調の超高層ビルです。

リチャード・ドリュー/AP

1997 年 9 月 15 日月曜日、真昼の太陽を反射するクライスラー ビル。

アダム・ラウンドトリー/関連報道機関

2005 年 5 月 27 日金曜日、ニューヨークのクライスラー ビルが表示されます。 75 年前、クライスラー ビルが世界で最も高いビルとして開業し、その記録は 1 年間保持されました。

マリオタマ/ゲッティイメージズ

2005 年 5 月 27 日、ニューヨーク市のランドマークの 75 周年を記念してプレス向けツアーが行われ、メットライフ生命ビルの屋上からクライスラー ビルを眺める従業員。

リチャード・ドリュー/AP

アールデコ様式のクライスラー ビル（中央右）は、1997 年 9 月にエンパイア ステート ビルディング（中央左）とニューヨークのスカイラインを共有しています。どちらも、人間の目を楽しませるための建築で活躍する 20 世紀のデザインの例です。

Keystone-France/Gamma-Keystone（Getty Images）

1929 年、ニューヨーク市のチャニン、リンカーン、クライスラー ビル。 (写真提供: Keystone-France/Gamma-Keystone via Getty Images)

アダム・ラウントリー/関連報道機関

この 2005 年 5 月 27 日の資料写真では、ニューヨークにあるクライスラー ビル (中央) が示されています。

ゲッティイメージズ/ゲッティイメージズ

建設中のクライスラービルの屋上で働く鉄工のグループ、1929年。

関連報道機関

1930年8月23日ごろ、ニューヨーク市のクライスラービル。

ベベト・マシューズ/AP

2013年6月28日金曜日、マンハッタンの東側に位置するニューヨーク市のアールデコ様式の超高層ビル、クライスラービルの眺めを囲むドック施設（中央）。1930年に完成したこのビルは、かつては世界で最も高いビルだった。 11か月後にはエンパイアステートビルに追い抜かれました。

ティモシー・A・クラリー/AFP/ゲッティイメージズ

2005 年 5 月に築 75 周年を祝ったクライスラー ビルの最上階の眺め。アールデコ調の建物は 1930 年 5 月 27 日にオープンしました。

ベベト・マシューズ/AP

2013 年 6 月 28 日金曜日、マンハッタンの東側に位置するニューヨーク市のアールデコ様式の超高層ビル、クライスラー ビルディング (中央)。1930 年に完成し、エンパイア ステート ビルディングに抜かれるまで、かつては世界で最も高い建物でした。 11ヶ月後。

マーク・レニハン/AP通信

彫刻されたクライスラー自動車のエンブレムが、2019年1月9日水曜日、ニューヨークのクライスラービルの上層階にある。 アールデコ様式の傑作は、1930 年に完成したとき、一時的には世界で最も高い超高層ビルでした。

アダム・ラウンドトリー/関連報道機関

2005 年 5 月 27 日金曜日、ニューヨークでクライスラー ビルの頂上にある鋼鉄のイーグル ガーゴイルが撮影されました。 75 年前、クライスラー ビルは世界で最も高いビルとして開業し、その記録は 1 年間保持されました。 (AP写真/アダム・ラウントリー)

ルイス・W・ハイン/ウルスタイン写真（Getty Images経由）

ルイス・ハインは、1930 年頃、ニューヨーク市のエンパイア ステート ビルディングで鋼鉄の桁を溶接している建設作業員の肖像画を捉えています。背景にあるのはクライスラー ビルです。

ダニエル・アッカー/ブルームバーグ

2010 年 7 月 7 日水曜日にニューヨーク市上空で撮影されたこの航空写真には、クライスラー ビルが立っています。

ティモシー・A・クラリー/AFP/ゲッティイメージズ

クライスラー ビルの最上階は 2005 年 5 月に撮影。1930 年 5 月 27 日にオープンした 77 階建てのアールデコ様式のこのビルは、エンパイア ステート ビルに追い越されるまで、1 年足らずで世界一の高さのビルでした。

ベットマン // ゲッティイメージズ

クライスラー社の創設者であるウォルター・P・クライスラーは、世界で最も高いタワーの所有者としての名声を求めました。 1930 年、彼がクライスラー ビルと名付けた超高層ビルが、アールデコ調の栄光をすべて備えて完成しました。 今でも市内で最も有名な建物の 1 つであるクライスラー ビルは、エンパイア ステート ビルに取って代わられるまでの 1 年間だけその称号を保持できました。

ドリュー・アンジェラー/ゲッティイメージズ

クライスラービルはニューヨーク市マンハッタンのミッドタウンに建っています。

アダム・ラウンドトリー/AP

このファイル写真には、2005 年 5 月 27 日金曜日、ニューヨークでのクライスラー ビルが写っています。

ニューヨーク市立博物館/B/ゲッティイメージズ

1929 年に建設中のクライスラー ビルの 54 階にある鉄骨の上に座る作業員を上から見た写真。

リチャード・ドリュー/AP通信

この 1997 年 9 月 15 日の資料写真には、ニューヨークのクライスラー ビル (右中央) とエンパイア ステート ビルディング (左中央) が写っています。 クライスラー ビルは、1930 年から 31 年にかけてエンパイア ステート ビルディングが完成するまで、ニューヨークで最も高いビルでした。

ティモシー・A・クラリー/AFP/ゲッティイメージズ

2005 年 5 月、ニューヨークのクライスラー ビルの 61 階で、窓の外からスティール イーグル ガーゴイルの 1 つを眺める男性。

2 つのパートの最後 [パート 1 を見る]

クライスラービルの鋼材を製造した会社は、誰がそれを供給したかについての私の思い込みに穴を開けた。 私にとって、巨大なUSスチール社の子会社であるアメリカン・ブリッジ社が、姉妹会社であるカーネギー・スチール社から塔の梁と柱を入手するのは当然のことだった。

しかしアメリカン・ブリッジは今年、鉄鋼が複数の企業から調達されるのが一般的で、その中にはベツレヘム・スチールも含まれていた可能性があると述べた。

「クライスラーのような建物では特にその可能性が高い」とシニアマーケティングマネージャーのヘザー・エンブレットソン氏は電子メールで送った。

私は米国鉄鋼建設協会の鉄鋼ソリューションセンターからも同じことを聞いており、同センターは次のように書いている。 US スチールとベツレヘムの両方が建物に鋼材を提供しており、鋼材の単一供給源ではなかった可能性があります。」

それでも、カーネギーはクライスラーの仕事を単独で行うことができたはずだ。 ニューヨーク タワーの骨組みは、大恐慌を引き起こした株式市場の暴落のわずか数週間前の 1929 年 10 月までに建設されました。 カーネギーはすぐにエンパイア・ステート・ビルディング用の鋼材の製造を開始しました。 その鋼材 - 57,480 トン - はクライスラーに使用された量のほぼ 3 倍でした。 この製品は、ピッツバーグのダウンタウンから南東に 7 マイル南東にあるモノンガヒラ川の曲がり角にある、カーネギーの伝説的なホームステッド工場で圧延されました。

クライスラーが建設を進めている間、ベツレヘムは6マイル離れたマンハッタン銀行ビルに18,500トンを供給していた。 2 つのプロジェクトは、最も高い建物の自慢の権利をめぐって「空への競争」を行っていました。この競争では、高さ 927 フィートのネオゴシック様式の銀行の建物が負けることになります。 現在、ウォール街 40 番地にあるその建物はトランプ ビルとして知られています。

もしベツレヘムがウォルター・P・クライスラーの超高層ビルの鉄骨の一部だけを寄付していたら、建築家ウィリアム・ヴァン・アレンのアールデコ調の傑作に役割を果たそうと大騒ぎしたのではないだろうか？ 結局のところ、同社はロックフェラー センターを 1930 年代のトッププロジェクトの一つに挙げたが、ミッドマンハッタンの商業ビル群のトン数のほんの一部しか生産しなかった。

それなのに、私が見つけたベツレヘムの文書にはクライスラーについての言及はありません。

ベツレヘム・スチールの記録を保管しているデラウェア州ウィルミントンのハグレー博物館および図書館は、そのファイルをデジタル検索したところ、ベツレヘムに関するクライスラーの項目は見つかりませんでした。 ベツレヘム地域公共図書館の施錠された保管庫に保管されていた社内報の中に、超高層ビルへの言及は見つかりませんでした。

ベツレヘム・スチールの文書を地元で保管しているイーストンの国立運河博物館には、1960 年代初頭の同社の広報文書が 200 箱以上保管されているが、その中にはベツレヘムが鋼材を製造した建物については触れられていない。

労働者の文化史を保存するために2001年にベツレヘムに設立された鉄鋼労働者アーカイブには、コーディネーターのスーザン・ヴィテスが知っているクライスラーに関する資料は何もない。 リーハイ大学が 1970 年代半ばに退職した会社員数十人から収集したオーラルヒストリーには、この塔についての言及はありません。

最も重要なことは、その業績を宣伝するベツレヘム・スチールの出版物がクライスラーについて言及していないことだ。 これは、同社の重要なプロジェクトを写真でレビューした 1948 年の『Half-a Century of Fabricated Steel Construction』には載っていない。 これは、1920年代の同社の主な作品としてシカゴのマーチャンダイズ・マート、ニューヨークのウォルドーフ・アストリア・ホテル、ジョージ・ワシントン橋とゴールデン・ゲート・ブリッジを挙げている1979年の小冊子「回想：75周年記念」には載っていない。 30代。

普段は熱心な広告マンが、会社を宣伝する絶好の機会を逃してスイッチの前で眠っていたのだろうか？

一方、USスチールも隙を見せなかった。 クライスラー フレームが製造された 1929 年に、カーネギー鋼はその成果をまとめた絵本「The Skyline of America」を出版しました。 それはクライスラーを「カーネギー梁」を使用した建物の一つとして特定している。 US スチールの 50 周年を記念して 1951 年に出版され、100 周年を迎えた 2001 年には、US スチールのプロジェクトとしてのクライスラー ビルとエンパイア ステート ビルを称賛する書籍が出版されました。

20年前に出版されたビンセント・クルシオの豊富な情報源に基づく699ページの伝記『クライスラー：自動車天才の生涯とその時代』では、1章全体がこのタワーに費やされている。 クルシオは、「鋼材はカーネギー鋼鉄会社によって供給され、アメリカン・ブリッジ・カンパニーによってブルックリンの製鉄所で製造された」と書いている。

私の真実の探求の盟友、アレンタウン公共図書館のケニー・ウーリー三世は、建物に関するデータベースであるウェブサイト「フォリオ」について私に警告してくれました。 同誌はベツレヘムとUSスチールの両社をクライスラー向けの「鉄鋼製造業者」として挙げた。 電子メールで質問をしたところ、Phorio Systems Corp. の社長である Daniel Kieckhefer からすぐに返答が得られました。

「クライスラー・ビルに関する当社のデータを調査したところ、ベツレヘム・スチールとの関連性が何年も前に情報源もなく入力されていた。…ベツレヘム・スチールをクライスラーのリストから削除した。」と彼は書いた。

調査に熱心だったケニーは、建築フォーラムの 1930 年 10 月号に掲載されたカーネギー鋼の広告を見つけました。そこには、カーネギー鋼で建てられた 14 の塔の写真が掲載されており、その中にはクライスラーも含まれていました。 1931年1月のフォーラムに掲載されたカーネギーの全面広告では、同社の梁がクライスラービルやエンパイアステートビルなど「最近の注目すべき建築物で目立つ」とされている。

クライスラーに関するベツレヘムの広告は見つかりませんでした。 1930 年 2 月の Engineering News-Record の広告の 1 つは、ベツレヘムのワイド フランジの構造形状を宣伝し、シカゴのスチューベン クラブ ビルディング (現在のランドルフ タワー) を示しています。

ケニーは、クライスラー ビルの労働者が梁の山の上に立っている写真を見つけたとき、素晴らしいアイデアを思いつきました。写真の中の梁を、当時ベツレヘムとカーネギーが作成していた梁の図と比較してみましょう。 オリジナルの建設図面や塔の露出した梁を見るのに次ぐ素晴らしいことでしたが、この 2 つは私がどこにも見つけられなかったものでした。 ケニーは写真分析が趣味なので、挑戦してみました。 彼は古い技術雑誌で図を見つけ、コンピュータ グラフィックス プログラムを使用して 1 つのビームのプロファイルを強調表示しました。

写真が古いにもかかわらず、梁のフランジ、つまり水平面が 1928 年に作られたカーネギー梁のものと一致していることがわかりました。

ケニーは専門家の意見を求めることを提案しました。 私はリーハイ大学に目を向け、そこで構造工学の教授であるリチャード・ソースに教えてもらいました。 ケニーが抱いていたのと同じイメージを使用して、ソースは図を使った 5 ページの分析を書きました。 彼はまず、クライスラーの製造中に圧延形鋼の形状の変遷が起こっていることに注目しました。 均一な厚さのフランジが、先細りのフランジ、または先端が薄く、中央プレートに接する部分が厚くなっていたフランジに取って代わりました。

1928 年までに、カーネギー鋼は均一な厚さのフランジを備えたセクションを販売していたとソース氏は書いています。 幅よりも奥行きが深い梁として使用されるI形と、幅と深さが同様の柱として使用されるH形です。 1928 年から 1931 年にかけて、ベツレヘム スチールは均一な厚さのフランジを備えた H 形も販売していました。 しかし、ベツレヘムの梁として使用される予定だった部分には、先細のフランジが付いていました。

リーハイの大規模構造システム先進技術センターのディレクターであるサウス氏は、写真は圧延された梁の部分を示しているようで、フランジの厚さは均一であるように見えると述べた。

「したがって、これらの鋼材部分はベツレヘム製鋼ではなく、カーネギー製鋼製である可能性が最も高い」とサウゼ氏は結論づけた。

彼の分析は、ベツレヘムがクライスラービルのために何らかの仕事をしたかもしれないという考えを沈めるものではありません。 建設現場は、ちょうどシャッターを押すだけで、建設者がカーネギー梁を使って作業していた瞬間です。 数時間前か後か、おそらく彼らはベツレヘムからの鉄鋼を扱ったでしょう。

それでも、サウゼの研究は、すでに明らかになった雪崩のような証拠と組み合わせることで、塔におけるベツレヘムの役割に対する確固たる証拠を提供している。 どこを見ても、1人を支持する記録は空白だった。

昨年 2 月、私はベツレヘムの産業アーカイブズ & ライブラリーで業界誌に目を通しました。この図書館は、ベツレヘム スチール社の元広報担当副社長、スティーブン ドンチェスが運営する非営利団体です。 ドンチス氏は以前、国立産業史博物館の建設を目的とした非営利団体を運営していたが、スキャンダルに巻き込まれた。 2014年、ノーサンプトン郡大陪審は、この団体が数百万ドルの補助金と寄付金を浪費したと認定した。 刑事上の不正行為は申し立てられなかったが、ドンチズ氏は後に博物館プロジェクトを継続するためのペンシルベニア州最高検察官との合意の一環として辞任した。

また、私はリーハイバレー国際空港近くの博物館のアーカイブ棟で、1920年代から30年代にかけて製本された『Iron Trade Review』を読みながら午後を過ごした。 博物館の歴史家のマイク・ピアサは、私が必要とした本を引っ張り出してきて、自分で一部を調べてくれました。

キュレーターのアンドリア・ザイアさんも来ていました。 彼女は粘り強い研究者に電子メールを送り、ベツレヘムとクライスラーの関係について尋ねた。 ザイア氏によれば、博物館のマーケティング・広報担当ディレクター、グレン・ケーラー氏は「探偵のような人」とのことで、この挑戦​​に挑んだ。 わずか数日で、彼は私が見つけたのと同じ参考文献といくつかの追加の参考文献を見つけ、ベツレヘムが塔用の鋼を作ったという証拠がないことを示しました。

ケーラー氏は、「我々が独立してでも広範囲にわたる掘削を行ってきたことを考慮すると、ベツレヘム・スチールはクライスラー・ビル用の鉄鋼を生産していなかったという最終的な発言には、個人的には100％同意するだろう。誰かが予備選を明らかにするまでは」と述べた。違うと言っている情報筋は、そして私は彼らに試してみるよう勧めていますが、反対する確かな証拠はまったくありません。」

同氏は、もしベツレヘムがクライスラーに貢献していれば、同社の1948年の宣伝本などの古い資料にそのことが記載されていただろう、と述べた。

ケーラー氏は、「何人かに話を聞くと、鉄鋼業界の古い人たちは、ある時点でクライスラービルにベツレヘム鋼材が使用されていることを聞いて確信しているようだが、特に何かを指摘することはできないようだ」と語った。

彼はベツレヘム・スチールのウィキペディアページからクライスラーへの言及を削除した。

つまり、ベツレヘムは自社の鋼材がクライスラーにあるとは決して言わなかった。 すべての調査の結果、ベツレヘムがクライスラービルへの鉄鋼供給に関与しているという結論は神話だった。

しかし、その神話はどのようにして始まったのでしょうか?

産業アーカイブズ＆ライブラリーのゼネラルマネージャーであり、元ベツレヘム・スチールの広報部長であるロバート・ビルハイマー氏は、ある理論を持っています。

広いフランジまたは H 形のセクションにより、より高い建物やより長い橋が可能になりました。 ベツレヘムは英国人ヘンリー・グレイのこれらのセクションの製造プロセスの特許を取得し、ほぼ 20 年間独占的にロールしました。 ビルハイマー氏は、ワイドフランジ梁はベツレヘムの代名詞となり、「ベツレヘム梁」または「ベツレヘムセクション」として知られるようになったと述べた。

US スチールは当初、この技術革新に興味を示さなかったが、1927 年の初めにワイド フランジ セクションを「カーネギー ビーム」として販売し始めた。 全米の鉄鋼の46％を生産する業界の断トツのリーダーである同社は、さらに優位に立つために不正行為を行っていた。 ベツレヘムは非難を叫び、翌年の2億5000万ドルを求める訴訟で、USスチール社が革命的なグレービームの製造プロセスを海賊行為したと非難した。

この事件は、カーネギー梁で建てられたクライスラーの骨組みが完成した頃に決着した。 USスチールはベツレヘムからライセンスを取得することに同意した。

「したがって、クライスラー・ビルがベツレヘム梁（広フランジ梁の商業用語を意味する）で建設されたというのは正しいが、この場合は他の誰かによって転がされたというだけだ」とビルハイマー氏は述べた。 「そのため、混乱と神話が増大しました。」

ケニーと私が見つけた最も初期に出版されたベツレヘム/クライスラーの参考文献は、塔が建設されてから 65 年後に発行されたものでした。 これは、主力工場での製鉄の終了を告げた、高炉 C での最後の鋳鉄の 1 か月前、1995 年 10 月のモーニングコールの記事でした。 次は、スミソニアン マガジンの 1997 年 8 月号で、スミソニアン博物館とベツレヘム スチールが提携して博物館を立ち上げるという記事でした。 その記事はその後、『Iron and Steel Engineer』1997 年 12 月号に抜粋されました。

しかし、クライスラーへの言及が最も顕著なのは、写真家アンドリュー・ガーンによる1999年の絵本『ベツレヘム・スティール』だ。 この塔については、私の友人で国立運河博物館の歴史家であるランス・メッツが書いた本文だけでなく、ジャケットや大学教授による序文でも言及されています。 クライスラーの骨格の大きな写真もあり、Hビームはベツレヘム工場で製造されたというキャプションが付いている。

「ベツレヘム・スチールの関与に関する現代の引用の多くはここから生まれたのだと思います」とケーラー氏は語った。

序文は歴史保存計画を専門とするコーネル大学教授マイケル・トムランによるもの。 今年、彼はクライスラーの製品ラインを書いたときに「どんな文書が手元にあったのか今では思い出せない」と電子メールで述べた。

残念なことに、ランスと私は連絡を取り合っていませんでした。 クライスラーについてもう一度彼に聞きたかったのですが、彼はローワー・マッカンジー・タウンシップの老人ホームにいて、コロナウイルスの影響で訪問者の立ち入りが禁止されていました。 彼は5月に新型コロナウイルス感染症による合併症のため、そこで72歳で亡くなった。

彼はベツレヘムがエンパイア・ステート・ビルディングに関わっているとは決して言わなかったが、あれも誤って同社の功績とされた超高層ビルだ。

1990 年代半ばから、ベツレヘムが災難に向かって転がりつつあったとき、モーニング コールや全国の他の新聞の記事は、ベツレヘムがエンパイア ステートの鉄鋼を作っていると称賛しました。 多くの新聞がAP通信の報道を取り上げたが、その間違いは10年間に何度も繰り返された。

タワーのゼネコンが保管していた1930年代初頭のノートの複製「エンパイア・ステートの建設」によると、エンパイア・ステートの鉄鋼はすべてカーネギー・スチールによって製造されたという。 しかし、ベツレヘムにはそれとの結びつきがあり、それは希薄なものでした。

必要なトン数と時間を節約するため、アメリカン ブリッジと当時独立していたマクリンティック マーシャル社の 2 社がエンパイア ステート鋼鉄を製造しました。1931 年 2 月、タワーの 85 階建ての骨組みが建設されてから 4 か月後、そして 2 か月後に建物が完成する前に、ベツレヘム・スチールはマクリティック・マーシャルを買収しました。

そのため、ベツレヘムの子会社になろうとしている会社が、エンパイアステートのバックボーンの構築に貢献しました。

McClintic-Marshall は 1900 年にリーハイの工学部卒業生 2 人によって設立され、ポッツタウンに本社工場を置き、世界最大の独立系鉄鋼メーカーになりました。 1936 年にサンフランシスコのゴールデン ゲート ブリッジを建設している間、ベツレヘム スチールはマクリティック マーシャルの名前を加工鉄骨建設部門に変更しました。

記録の修正

ザ・モーニング・コールの特別セクション「鍛造アメリカ：ベツレヘム・スチールの物語」がベツレヘムがクライスラー・ビームの製造に貢献したと認めた後、私は17年前に赤旗を上げたUSスチールの広報担当ジョン・アームストロングに手紙を書いた。 アームストロング氏は現在退職し、ピッツバーグ郊外に住んでいる。 同紙とのやりとりや、ベツレヘム・スチールの広報担当ベット・コバック氏と緊張した会話をしたことを彼は少し思い出した。

「ご存知のように、ジョージ・ワシントン・ブリッジやゴールデン・ゲート・ブリッジを含め、ベツレヘム・スチールが成し遂げてきたすべての素晴らしいことを考えると、クライスラー・ビルを所有権を主張する必要はまったくありません」とアームストロング氏はコヴァッチ氏に語ったときのことを思い出した。

同氏は、ベツレヘムがクライスラー用の鋼材を製造したと主張し、彼女は引き下がないと述べた。

同じ週、私はコバック氏と話をした。コバック氏は、写真家のピーター・トレイバー氏と共著した2007年の著書「Inside Bethlehem Steel」の中でクライスラーをベツレヘムプロジェクトとして挙げていた。

「そうですね、当時の私は間違っていたと思います」と彼女は言い、後にこう付け加えた。「クライスラー社が（ベツレヘム・スチールの）素材を持っているという社内情報をまったく見たことがなかったのに、どうしてクライスラーが（ベツレヘム・スチール）素材を持っていると信じていたのか、途方に暮れている」建物の中での役割です。」

彼女は混乱の理由を示唆した。

「私が定期的に出していた統計の 1 つは、1910 年から 1970 年にかけてニューヨーク市のスカイラインの 85% を建設したベツレヘムでしたが、エンパイア ステート ビルディングはそうではありませんでした。ツイン タワー以外で私にとって特徴的な建物は、エンパイア ステート ビルディングです。会話にクライスラーを持ち込む必要はありませんでした。」

コヴァッチ氏は、ベツレヘム・スチール社はクライスラーやエンパイア・ステートの建物にベツレヘムの梁があるなどと宣伝したことはないと述べた。

実績の安定したこれらのアイコンがなくても、ベツレヘム スチールは永遠にそびえ立つでしょう。 ワイドフランジ梁の先駆的な製造により、2 つの超高層ビルやその他の無数の構造物が可能になりました。 99 年間、ベツレヘム法人はアメリカの建設に貢献し、また 2 つの世界大戦を通じて国とその同盟国に武器を提供しました。 その世界的な地位は今日も生き続けています。

クライスラービルを巡る混乱は、間違いや誤解がいかに簡単に定着し、永続化するかを教えてくれる。 私たちは過去の不正確な記録を残していますが、この話がそれを修正することを願っています。

デビッド・ヴェンディッタはフリーライターです。

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