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Jan 20, 2024

2020年メキシコ湾原油漏洩は水素脆化が原因

Sondaggio condotto dall'Agenzia statunitense per la sicurezza e l'ambiente

米国安全環境執行局（BSEE）が実施した調査により、2020年にメキシコ湾でフローラインジャンパーの故障が発生し、海底漏洩が発生した原因は水素脆化であったことが判明した。

2020年7月に起きた事故では、海中ジャンパーから約479バレルの石油がメキシコ湾に放出された。 BSEE の調査により、これは混相流量計 (MPFM) とブラインド ティーの間のジャンパー上のフランジ接続の故障の結果であることが特定されました。

BSEEによると、破損の原因はフランジ接続部の締結具（スタッド）8本のうち4本が破損したことによるもので、水素脆化が原因とされている。 破損したスタッドは、合金鋼ではない耐食性のニッケル基合金（インコネル 718）で構成されていました。

陰極防食を施して海中環境に設置されるインコネル 718 ファスナーは、水素脆化の影響を受けやすいと言われており、脆化のリスクを軽減するために特定の米国石油協会 (API) 規格に準拠する必要があります。

米国事務局は、ジャンパー フランジ接続部に API 6ACRA 準拠のスタッドを取り付けていないこと、調達に使用された技術文書に海底フランジ ファスナーの API 6ACRA 準拠が明記されていないこと、API 以外の場合に許容されている QA/QC プロセスのギャップが事故の原因であることを突き止めました。 6ACRA準拠の海中フランジファスナーの設置、および変更管理(MOC)プロセスが遵守されていない。

したがって、BSEEは、オペレータおよび請負業者に対し、業界に精通した冶金学者を利用して、現在および将来の海中ファスナーをすべて評価して、サービスに適しているか、水素脆化やその他の環境亀裂の故障を起こしにくいことを確認し、海中漏れ検出システムの学習結果を共有することを推奨しています。また、機器、操作手順、人事異動、材料、操作条件に関連する変更があった場合には、企業、契約社員、および下請け担当者が MOC を制定することを強調します。

この推奨事項には、フランジ ファスナーの構成トルク値の検証と文書化、SSLD 通知システムのアラームが効果的なアラートで適切に設定されていること、シャットイン、過渡状態、定常状態の生産動作条件中に適切に監視されていることを確認すること、さらには海底漏洩の考慮も含まれています。圧力傾向が海の周囲圧力を上回っている場合でも、海底流路の大幅な圧力低下を調査しながら、潜在的な可能性を調査します。

同局の委員会はまた、業界に対し、API フランジ接続のせん断耐力とねじり耐力を決定するための標準的な手段を開発することを奨励しています。

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