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Jan 02, 2024

リッチー・ブレイク

Una macchina da viaggio pieghevole e senza compromessi di James Huang

妥協のない折りたたみ式トラベルマシン

ジェームズ・ファン著

公開日: 2012 年 6 月 8 日午前 8 時

トラベルバイクはしばしば妥協の練習になりますが、Ritchey Break-Away Road Ti/Carbon は異なります。 洗練された高性能のチタンとカーボンファイバーのフレームで構成されており、ちょうど使いやすいサイズのケースに収まります。

この春、私たちは定期的にこのバイクを携行して旅行し、2つの大陸で12日近くのライディングを記録しました。これがなければできなかったでしょう。 手荷物料金も1ドルも払っていません。 Break-Away は、そのスマートな構造により、家庭で日常的に使用するマシンとしても十分に優れています。

乗り心地とハンドリング：スムーズで弾力性のある

形状に忠実な Ritchey Break-Away Road Ti/Carbon は、古典的なチタンの乗り心地を提供し、パワー下では弾力性と弾力のある感触、そして荒れた路面では明らかに滑らかな品質を実現します。 カーボン製リアステーとオールカーボンフォークを採用しているにもかかわらず、現在の主流であるオールカーボンシャーシとはまったく異なる感触です。

実際にパワーを下げるとドライブトレインに顕著な柔軟性があり、その後の努力と出力の間に遅れが生じます。 特に急な登りでは、容赦なく筋力を落とす以外に選択肢がない場合に当てはまります。 サドルからダッシュするときに、かなり伝統的なプロポーションのフロントエンドから同様の程度のフレックスが得られます。

ほとんどの状況では、余分なフレックスはそれほど問題ではありませんでした。私たちは通常、本格的な丘の繰り返しではなく、より定常状態のライドにリッチーを使用しました。 同様に、私たちは確かにより正確にハンドリングするバイクを操縦しましたが、リッチーは 75km/h (47mph) に近い速度でも自信を持って植えられていると感じました。

柔らかいバックボーンの利点は、リッチーが提供するさらなる快適さです。 ほとんどのカーボンバイクは、洗濯板が敷き詰められた未舗装の道路など、特に荒れた路面では硬くなりますが、リッチーはほとんど泣き声を上げずにそれらを食い込みます。 これは、遠く離れた土地で不慣れな道を走行するときに特に感謝する機能です。

そうは言っても、リッチーのチタンメインフレームは、カーボンのように小振幅の高周波バズを吸収しません。 道路の質感は、これまでに乗ったほとんどのフルコンポジットシャーシよりも顕著に、特にバーまで伝わってきます。 しかし、それは 25mm タイヤに交換することで大幅に改善されました。とにかく、より速いロールとより確実なグリップのために、ほとんどのライダーにこのタイヤをお勧めします。 クッション性のある感触を本当に求めている場合は、ほとんどの 28mm タイヤも同様に押し込めることに注意してください。

ハンドリングはスペクトルのより安定した方向に傾いています。 私たちの 52cm テスターのヘッドチューブ角度は平均的な 73.5 度でしたが、ボトムブラケットのドロップは 72mm と低めで、優れた高速安定性を実現しました。 その結果、新しい環境での一日中長時間のライドに適した態度が生まれました。

フィット感は非常にアグレッシブで、急な 75 度のシートチューブ角度 (54cm の有効トップチューブが通常示唆するよりも長いリーチを効果的に生み出します) と 102mm の長さのヘッドチューブを備えています。 フロントエンドを低くすることは明らかに問題ありませんが、ほとんどのライダーはおそらく数枚のヘッドセットスペーサーを使用していることに気づくでしょう。

荒れた路面でのクッション性を高めるために、25mm タイヤを選択しました。

フレームと装備: シンプルなチタンと洗練されたカプラー

Ritchey Break-Away フレームの特徴は、ほぼホイールサイズの 2 つの半分に分解できることです (梱包プロセスについては後で詳しく説明します)。 ダウンチューブは、きちんとしたフランジ付きインターフェースと重なり合うヒンジ付きクランプを介してボトムブラケットで分離されます。 シートチューブのジョイントは特に滑らかで、事実上分割されたシートチューブと各セクションの個別のシートポストクランプを備えています。 完全に組み立てられた Break-Away は、文字通り 3 本のボルトだけで固定されています。驚くべきことに、それだけで十分です。

それ以外は、まったく従来の TIG 溶接フレームです。 丸くてストレートゲージの 3/2.5 チタンチューブ、ソケットタイプのドロップアウトとウィッシュボーンスタイルのチェーンステーを備えた接着カーボンファイバーリアエンド、標準のネジ付きボトムブラケットが付属しています。 真の統合型 1 1/8 インチ ストレート ヘッド チューブが、付属のフルカーボン Ritchey WCS フォークを取り囲んでいます。

使用目的を考慮すると、リッチーはフレームのチタン部分にペイントを使用しないのが賢明でした。 代わりに、ダウンチューブとトップチューブのロゴにはブラッシュ仕上げとメディアブラスト処理を採用しました。つまり、欠けたり傷がつくものは何もありません。 ハウジングの多少の擦れを除けば、テスト フレームは 4 か月間通常の使用と数回の飛行を経た後でも新品同様の状態で、まったく悪くありません。

Ritchey Break-Away Road Ti/Carbon シャーシは、フレーム単体で 1,460g (カプラー、ディレイラー ハンガー、クランプ ボルト、ウォーター ボトル ボルトを含むと 52cm) と驚くほど軽量です。 適合するフォークはわずか 330g (フルレングス ステアラー、コンプレッション プラグなし) であり、そのような利便性のために支払うべき大きなペナルティではありません。

SRAM Red グループ、SRAM S30 Al Gold ホイール、各種アルミニウム製 Ritchey コックピット コンポーネント、Fizik Ku​​rve サドル、Continental GP4000 タイヤで組み立てられた完成車の重量は、ペダルなしでもわずか 7.1 kg (15.6 ポンド) です。 ただし、Ritchey は Break-Away Road Ti/Carbon をフレーム キットとしてのみ販売しているため、購入者は自由に自分の好みに合わせて組み立てることができます。

リッチー・ブレイクアウェイと一緒に旅行する

私たちはリッチーを旅行という明確な目的のために注文しました。 そのためには、Break-Away デザインが優れています。

自転車の分解と梱包は、コツを掴めば驚くほど簡単です。 自転車の分解には約 5 分かかり、さらに 5 ～ 10 分でパッドを詰めて準備し、さらに 5 ～ 10 分で付属のソフトサイド ケースにすべてを詰め込みます。 再組み立てにもほぼ同じ時間がかかりました。

より小さなフレーム サイズの場合は、さらに保護したい場合は S&S Machine ハード ケースに収まりますが、必要な予防策を講じた場合、純正ケースでも十分に機能することがわかりました。 S&S について言えば、同社の梱包プロセスはリッチーが処方するものよりも簡単でコンパクトであることがわかりました。 さらに、梱包されたケースの重量バランスも改善され、持ち運びが容易になりました。

スペースを最大限に活用するには、自転車とそのさまざまなパーツを重ねてみましょう

Ritchey には、ラップアラウンド チューブ カバーやその他のアクセサリーが豊富に含まれています。 ただし、フレームとフォークをより保護する発泡パイプ断熱材、適切なダミー アクスル (古いハブから作り、ホイールのクイックリリース スキュワーを使って固定しました)、および次のようなプラスチック製ハブ アクスル キャップにアップグレードすることをお勧めします。新しいファクトリーバイクに使用されます。 また、物をより分離するために、多数のぼろ布、靴、ボトルを挟み込みました。 Lezyne の素晴らしい CNC トラベル フロア ドライブ ポンプと SKS Raceblade フェンダーを収納できるスペースも見つかりました。

かなり包括的なアクセサリのコレクションを含めても、梱包された総重量はわずか 16 kg (35 ポンド) でした。 これは、ほとんどの航空会社が定める単一の手荷物の最大許容重量を大幅に下回ります。

国内旅行を 2 回、海外旅行を 1 回行った後、リムのサイドウォールがわずかにへこんだだけでした。それは単に空港の警備員がバッグの中に物を詰め直したからです。 私たちが推奨するもう 1 つのアクセサリは、S&S Machine のセキュリティ ネットです。これを使用すると、セキュリティ担当者がバンドル全体を 1 つにまとめて取り外し、何も移動することなく簡単に中身を検査できます。

梱包されたケースの重量は制限されていますが、追加料金なしでチェックインを通過できることを保証するものではないことに注意してください。 多くの航空会社はサイズや重量をまったく気にせず、自転車であることがわかっていれば料金を請求します。 ただし、ユナイテッド航空やコンチネンタル航空などの一部の航空会社は、リッチーのようなハーフサイズのトラベルケースは標準手荷物としてカウントされると明示しています。

いずれにせよ、Ritchey は技術的に幅が約 2cm オーバーサイズであることに注意してください。 毎回無料でチェックインできたので、1,000 米ドル近く節約できました。

世界は乗馬のためにある

Ritchey Break-Away Road Ti/Carbon は、フレーム、フォーク、ヘッドセット、ケース、および関連アクセサリで 2,999.95 ドルと決して安いものではありません。 しかし、これは、同様の走行上の利点を提供しない他のストレートゲージのチタンバイクと比較すると、法外ではありません。 Ritchey は同様の機能をスチールでも提供しており、大幅に安価な 1,295 米ドルで提供しています。

Garmin の Edge 800 コンピュータは、ブレイクアウェイの旅の完璧な相棒です

仕事で頻繁に旅行するサイクリストや、自転車を持たずに魅力的な場所に行くことが多いサイクリストは、ブレイクアウェイのための予算を検討する必要があります。 小銭というわけではありませんが、自分に合ったパフォーマンスを発揮する自転車を、いつでもどこでも乗れることに値段はつけられません。

今シーズン私たちが行ったすべてのライドの中で、特に際立っているのは、旅行に適したバイクがなければ実行できなかったであろうものです。 それらの瞬間はとても貴重です。