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Jun 12, 2023

ホイールのツルーイング: リムの曲がりや凹凸を取り除く方法

Se vuoi provare a centrare le ruote, avrai bisogno di alcuni strumenti necessari.maggior parte

ホイールのツルーイングを試してみたい場合は、いくつかの必要な工具が必要です。 最も重要なのは、ホイールに適したスポークニップル レンチを使用することです。 フラットブレード スポークを使用している場合は、ニップルを回転させるときにスポークがねじれないようにスポーク ホルダーが必要です。 ツルーイング スタンドを使用すると、この作業をより迅速かつ正確に行うことができますが、基本的なツルーイングには必要ありません。 ホイールを自転車に置いたまま、ブレーキパッドを基準ポインタとして使用したり、リムに保持されているドライバーのハンドルなどの鈍い工具の先端として使用したりできます。

最初のツルーイングの冒険を始める前に、亀裂やスポークやニップルの破損がないかどうかを確認してください。 場合によっては、リムが永久的な損傷を受ける可能性があります。スポークにいくら張力を加えても、その頑固なホップは治りません。 この時点で、プロの整備士にホイールを持って行って評価してもらうのが最善です。 リムを交換してホイールを再構築する必要がある場合があります。

どうしてもやりたい場合は、練習できる古いホイールを見つけてください。 不適切なツルーリングを行うと、リムに重大な損傷を与える場合があります。

まず、浸透潤滑油またはオイルでニップルのネジ山を潤滑します。 ホイールを回転させ、各ペアのスポークを手で握ります。 本当に緩んでいる部分があるかどうかを確認してください。 これらを少しだけ締めて、スポークが緩んでいたリム領域を検査します。

横方向ツルーイング

横方向のツルーイングにより、リムの左右の向きが調整されます。 これはラジアルトゥルーよりも修正が簡単で、ブレーキ性能にとってより重要です。 バイクまたはツルーイングスタンドのホイールを回転させることから始めます。 リムがポインターに触れた瞬間の「こすれる音」が聞こえるように、ポインターをリムに十分近づけて設定します。 擦り傷の原因となっている最も高い場所を見つけます。 こすれる箇所でスポークを調整し、リムを基準ポインタから引き離します。 リムが右側の基準針をこすった場合は、ハブの左側のフランジに取り付けられているスポークを締める必要があります。 場合によっては、リムを動かすために反対側を引っ張っているスポークも緩める必要があるかもしれません。 リムがリファレンスポインターをこすらなくなるまで、スポークニップルを 4 分の 1 ずつ微調整してください。 ひねるたびにホイールを回転させます。 見て聞いて、左右の動きが減少していることを確認してください。 ホイールが比較的真っ直ぐになったら、スポークの「応力を取り除く」必要があります。 ホイールを横にして床またはベンチに置きます。 床またはベンチの横に置く必要があります。 ハブの側面に置く必要があります。 リムの反対側を地面に向かって押し下げます。 ホイールを 8 回転させて、もう一度押し下げます。 数回転するまで繰り返します。 ホイールを裏返し、このプロセスを繰り返します。

チクチクという音が聞こえたら、それは乳首がリムにはまっていることです。 スポークの応力を取り除いた後、ホイールを自転車またはスタンドに戻し、回転させ、ホイールに必要な場合はもう一度ツルーイングの手順を繰り返します。

ラジアルツルーイング

ラジアルツルーイングは、リムの真円度に影響を与えるハブから遠ざかる、またはハブに向かうリムの変形に対処します。 この調整は、横方向の調整よりも困難になる傾向があります。 リムの一部がハブから離れる場合は、ズレの中心にあるスポークを締めて、リムをハブに近づける必要があります。 変更を「ペアで」行う: 左右のスポークを同じ量だけ調整します。 これらのペアが同じ量の張力を維持しないと、リムが横方向から外れてしまいます。

右にひねる

スポークのネジは右ネジです。 しかし、スポークニップルを回す場合、「右はしっかり、左は緩める」という古い表現は当てはまりません。 実際には、左（反時計回り）に締めると右（時計回り）に緩みます。 スポークはネジ付きロッド (ボルト)、ニップルはナットと考える必要があります。 ドライバーでリムの内側からニップルをねじ込むのをイメージして、スポークレンチに手を置いてひねります。