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Jul 25, 2023

ベスト自転車サドルバッグ 2023

Trova borse da ciclismo piccole, medie e grandi per i tuoi oggetti essenziali per la guida.

ライディングの必需品を収納できる小型、中型、大型のサイクリングサドルバッグ

このコンテストは終了しました

サイモン・ウィザーズ

公開日: 2022 年 3 月 27 日午前 10:00

サドルバッグのスタイルについては陪審が判断を下しているが、実用性については満場一致の評決が下されている。 サドルバッグは特にロングライドの際に便利で、予備チューブ、CO2ボンベ、マルチツール、タイヤレバーなどの必需品の収納に最適です。

チューブレス タイヤを使用するとインナー チューブが不要になる場合がありますが、チューブレスのパンクを修理するには、タイヤ レバー、チューブレス修理ツール プラグ、チューブレス修理プラグ、チューブレス シーラントが引き続き必要になります。 これらの道具はすべて、大型のサドルバッグに簡単に収まります。

ハンブルポンプは、クリンチャータイヤやチューブレスタイヤのパンクを修理するのにも不可欠です。 最高のミニポンプは小さいですが、ほとんどのサドルバッグには大きすぎます。 小さなアイテムをサドルバッグに収納すると、ポンプをポケットに入れて持ち運ぶスペースが節約できます。

短いスピンでも、サドルバッグがあれば、最高のサイクリング ジャージのポケットがすっきりします。 ロングライドでは、サドルバッグを使用すると、エナジー ジェルやエナジー バーなど、頻繁に手に取るものを収納できるスペースが確保されます。

本当に長い距離を走行する場合は、より大きなサドルバッグを検討してください。 私たちが選んだこの品種は、ベストリストの後半に含まれています。

100マイル乗るには必要になるかもしれません。 グラベルライドや一泊または数日のバイクパッキング旅行に適しています。

雨が降ったら、サイクリングに最適なサイクリング ジレと防水ジャケットをたたんでください。 サドルバッグには予備のジャージポケットがあり、天気が暖かくなったり明るくなったときに荷物を詰めることができます。

夏の日に背中に汗をかいた人なら誰でも知っているように、後ろポケットに入れる荷物は少ないほど良いのです。 乗車中の写真を撮りたい場合は、サドルバッグを使用すると携帯電話を手元に置いておくことができます。

Thule の 2 つのシールド バッグのうち小さい方の容量は 0.7 リットルで、幅広の 27.5 インチのインナー チューブ、マルチツール、CO2 カートリッジを収納するのに十分です。また、溶接された縫い目とロールトップ クロージャーのおかげで、驚くほどの防水性を備えています。

通常のベルクロストラップでサドルとシートポストに取り付けられ、そのうちの 1 つはリアライトループと同様に反射性です。

これは小さな開口部を備えた小さくて小さな 0.5 リットルのバッグで、必要不可欠なチューブ、工具、タイヤレバー、CO2 がちょうど入りますが、それ以上は何も入りません。 ポリエステル素材は丈夫で、ジッパーは防水加工が施されており、背面の反射ライトループに加えて反射ディテールも施されています。

キャラダイスは、ミニポンプを固定するために幅広の伸縮性ストラップをいくつか管理しました。 CarraDura は、身軽に旅行する場合に最適な、手頃な価格のフル機能のサドル パックです。

上部と下部が硬く、側面が蛇腹状になっているこの 98g のバッグは、容量 0.8l よりも大きく感じられます。 数本のチューブとすべての通常のキットが簡単に必要になります。

非常に丁寧に作られており、ループ状のジッププルが付いており、ドイターのバッグに関する私たちの経験から、何年も長持ちすることがわかります。 ベルクロストラップでシートポストとサドルに固定でき、反射材のディテールも施されています。

Evoc の小さなバッグは、重さが 78g と軽量で、0.7 リットルの容量があり、一組のインナーチューブ、タイヤレバー、マルチツールを一気に収納できます。 内側には小さな伸縮性のあるポケットもあり、鍵を入れるのに最適です。

フィッティングは通常のベルクロストラップで、反射ディテールとリアライトループがあり、非常に気の利いたタフな感触のバッグです。

容量は 0.5 リットルしかありませんが、側面の開口部 (長さの大部分に防水ジッパーが付いている) により、他の同様のサイズのバッグよりも荷物を入れやすく、使いやすくなっています。

また、幅広の27.5インチのインナーチューブ、ツール、レバー、キャニスターが必要になることも意味します。 3 つのベルクロ ストラップでしっかりと固定され、反射ロゴとパイピングがこの効果的なシート パックの両側を囲んでいます。

0.5 リットルのキャディの重量は 98g で、サドルアタッチメントの追加で 42g が追加されます。 外側のマルチツール ポケット、内側の仕切り、防水ジッパーなど、このような小さなバッグにはたくさんの機能が詰まったキャディを外すのは簡単です。

チューブ、ツール、CO2 などの必需品を収納するのに十分なスペースがあり、優れたビルド品質と簡単に持ち運べる携帯性を誇ります。

テストした他のパックとは異なり、これにはサドルに取り付ける取り付けブラケットが付いています。スペアのブラケットも用意されています。 0.8リットルパックには幅広のインナーチューブなどが必要ですが、端の開口部がアクセスしにくい場合があります。

反対に、伸縮性のある引き紐が付いたロールトップデザインにより、内側のすべてを完全に乾燥した状態に保ちます。 クリップとクリップの取り外しが簡単で、背面に大きな反射パッチが付いています。

これらのバッグのスコアは 4 つ星未満ですが、あなたのライディングに合うのであれば検討する価値はあります…

Gike はバイクに安全に装着でき、軽くて小さく、よりミニマリストなライダー向けのバイクです。ただし、容量がわずか 0.5 リットルでも、ロード用インナーチューブ、2 本のタイヤレバー、CO2 ボンベを収納できるスペースがまだあります。

通常の 3 本のベルクロ ストラップで取り付けられており、内側には小さなベルクロ メッシュ ポケットがあります。 撥水ポリエステルはその名に恥じないものでしたが、光のループだけでなく反射性のディテールも欲しかったです。

必要最低限​​のもの以上のものを持ち歩きたい場合、おそらく通常のツール、チューブ、CO2 キャニスターにエナジーバーを 1 ～ 2 本加えたい場合は、Aero Caddy の 1.1 リットル容量が最適かもしれません。 幅広のインナーチューブを採用し、ベルクロで固定されたインナーポケット、メッシュポケット、内部キーループを備えています。

ジッパーは防水性があり、反射ロゴとライトループが付いており、丈夫で丁寧に作られています。

ウェッジには 3 つの異なるサイズがあり、クリップオンまたはバックルの金具が付いています。 98gの小さなバックル付きバッグは0.66リットルの容量があり、テフロンでコーティングされた丈夫なコーデュラ製です。

背面だけでなく側面にも反射素材があればよかったと思いますが、チューブ 2 本やマルチツールなどを入れる頑丈なバッグの唯一の欠点はそこだけです。

英国製の Restrap の Race サドル バッグには、ナイロン ウェビングを 2 つのバックルに通すことで取り付けられる半硬質ホルスターが付いています。 面倒ですが、一度取り付けてしまえばそのままで大丈夫です。

ロック用のゴム製ハイパロン ストラップがシートポストを固定します。 高密度のフォームブロックがホルスターをバイクから分離します。

適切なサイズのロールトップ防水ドライバッグは、ギアを見事に扱いますが、空気抜きバルブがないため、膨らみを防ぐために絞る必要があります。

ドライバッグを圧縮し、後部のウェビング ストラップをループ状の開閉部に通せば、滑り落ちることはありません。

Fidlock 磁気バックルは安全性と素早いアクセスを提供し、すべてを締めても 253g の Restrap はほとんどぐらつきません。

Zéfal の Adventure R5 は、TPU プラスチック、ポリエステル、ハイパロン (合成ゴム) 構造を採用しています。 耐久性があり、汚れや湿気に対して弾力性があります。

ベースにはゴム状の層があり、飛沫からの保護を強化しており、ライトループといくつかの反射要素もあります。

サドル レールとシートポスト ストラップにより、このコンパクトなパックが完全に安定します。 調節可能なストラップがロールクロージャーの両側をきちんと固定します。

赤いヒートシールされた内部は防水性があり、追加のレイヤーを 2 枚と予備のインナー チューブを 1 ～ 2 枚追加するのに最適です。

上部の 2 本のベルクロストラップにより、サドルの後ろにもう少し背負うこともできます。

Campagnolo の Ekar Cluster 7 Gravel Bag は、サドルの下にきちんと収まる、軽くて丈夫に作られたパックです。

ナイロンとポリエステルのリップストップ生地の内側には防水性のポリウレタン樹脂コーティングが施されています。 外側のフロントセクションと下側は風雨からしっかりと保護されています。

シートポストとサドルストラップは頑丈で適切な位置にあるため、サドルから降りたときにバッグがあまり動くことはありませんでした。

ロールクロージャとリアストラップが効率的です。 上部にはライトなどのアクセサリーを取り付けるためのウェビングループがあります。

コンパクトなEVOCシートパックBoaには、価格も含めて標準的なものは何もありません。

硬質プラスチックのノーズにはリブ付きのゴム製シートポストグリップインサートがあり、ハイパロンストラップで固定され、コードはBOAダイヤルで締められます。

荷物スペースの側面は強化されており、柔軟です。 ベルクロストラップがサドルレールにしっかりと巻き付けます。

丈夫な単層ポリウレタンのボディ素材には溶接された縫い目と防水裏地が付いています。 もう一度、ベルクロ タブで閉じてから、丸めてクイックリリース ウェビング ストラップを使用して固定します。

これらのサドルバッグのスコアは 4 つ星未満ですが、あなたのライディングに適している場合は、検討する価値があります…

Brooks Scape シートバッグは、一晩の停車に十分な容量を備えています。 ただし、バッグのサイズと高級素材により、重量は発生します。

大型のクラムシェル型ポリエステル製ホルスターは、強化された耐摩耗性のトップとベースに水抜き穴が付いています。

カムロック バックルが付いたウェビング サドル レール ストラップは Hypalon ウィングにリベット留めされており、2 本の Hypalon ベルクロ ストラップがシートポストをグリップします。

広々とした溶接ナイロン製ドライバッグは防水認定を受けており、バックル開閉式のロールトップと空気抜きバルブが付いています。

幅広のウェビング ストラップでドライバッグを固定し、アルミニウム フックを上部のデイジー チェーン ループに取り付けます。 しかし、これでもテスターがサドルから降りたときにブルックス スケープが左右に揺れるのを防ぐことはできませんでした。

トピーク バックローダーのアウターは軽量で非常に柔軟なナイロン製です。 湾曲したベースはかなり剛性があり、サイドパネルは前面で強化されています。

薄いアウターは適度な耐候性を備え、独立した防水性の内部ロールトップバッグがギアをドライに保ちます。

外側にある便利なエアリリースバルブにより容積を減らすことができるため、停車中にシートパック全体を取り外す必要がありません。

内部容積は十分にあり、反射性のある外部バンジーにより容量が増加し、リアライトマウントもあります。

しかし、コンプレッションストラップをきつく引っ張り、バックルをロックしても、テスターがサドルから離れているとき、バックローダーは常に左右に振れました。

サポートクルーやチームカーが後ろに付いていない限り、乗車時間が長ければ長いほど、運ぶ必要のある荷物は増えます。

たとえば、平日の夜のクラブランニングでは、大量のスペアや工具は必要なく、サドルバッグなしでも大丈夫です。

しかし、日曜日にさらに冒険をするな​​ら、ソロでもグループでも、ポケットに詰め込みたくない場合を除き、サドルバッグはほぼ必須になります。

これらは栄養補給と予備の層のために保存するのが最善です。

グラベルライドにはロードライドよりも多くのキットが必要ですが、どんな路面でも長距離の日帰り旅行に同じことが当てはまります。

ここでは、大型のサドルバッグやシートパックが真価を発揮します。これは、天候の変化に合わせて機械的または追加のレイヤーを固定するための適切なツールを備えていることが、かさばりや空気力学よりも優先されるためです。

このビデオでは、専門の自転車テスターがサドルバッグに何を入れているかを明らかにしています。

網羅的とは言えない短いリストは、複数のインナーチューブ、ガスボンベ、タイヤレバー、そしてクリンチャーを捨てた場合はチューブレスパンク修理キットです。

ポンプはポケットに入れたり、自転車にストラップで取り付けたりできますが、マルチツールもサドルバッグに収まります。

はい、そうです。 最高のサドルバッグには、バイクに取り付けるための丈夫なストラップと、中身を保持できる信頼性の高いジッパーが付いています。

これにより、代替手段よりもはるかに安全になります。 すべてのジャージにジッパー付きポケットがあるわけではありませんが、多くのライダーはこれを携帯電話などの貴重品用に確保しています。

投稿者

Simon Withers は、フリーランスのサイクリング ライター兼バイクテスターです。 彼は物心ついた頃からサイクリングを続けており、1980 年代の大学時代から本格的にサイクリングを続けています。 サイモンは長年にわたってほぼあらゆる種類のバイクに乗ってレースに参加しており、ケアンズからメルボルンまでの 2,900 km を一人で走るなど、アジアやオーストラリアを広範囲にツアーしてきました。 彼は 20 年にわたり、バイクをテストし、BikeRadar と Cycling Plus でさまざまな立場で働いてきました。 サイモンは数え切れないほどの自転車や製品に乗ってレビューしており、手頃な価格のロードバイク、グラベルバイク、サイクリングキットを専門とし、苦労して稼いだお金に本当に価値があるものをライダーが理解できるように支援します。

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